[实用新型]新能源汽车电池防震保护壳有效
| 申请号： | 201820395724.4 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN208078053U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 于沛;巩梅;张艳春 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 庞庆芳 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲层 新能源汽车 电池防震 缓冲装置 保护壳 弹簧 配件技术领域 弹性支柱 充气囊 固定柱 壳体 电池组 本实用新型 车体振动 螺丝固定 散热性好 稳定性强 连接架 上表面 下表面 下端部 底面 套在 易被 卡住 填充 电池 | ||
1.新能源汽车电池防震保护壳，包括壳体（1）和缓冲装置（2），其特征在于，所述壳体（1）与缓冲装置（2）之间设置有连接架（3），所述缓冲装置（2）包括第一缓冲层（4）和第二缓冲层（5），所述第一缓冲层（4）与第二缓冲层（5）一体连接，所述第一缓冲层（4）包括弹性支柱（6）和充气囊（7），所述弹性支柱（6）采用橡胶制成，所述弹性支柱（6）与第一缓冲层（4）底面通过螺丝固定连接，所述充气囊（7）填充于第一缓冲层（4）空隙，所述第二缓冲层（5）包括多个弹簧（8），所述第二缓冲层（5）下表面设置有固定柱（9），各所述弹簧（8）套在固定柱（9）上，所述第二缓冲层（5）上表面设置有用于卡住弹簧（8）的卡圈。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述连接架（3）由多个独立的支撑柱构成，各所述支撑柱上端部通过螺丝与壳体（1）固定连接，各所述支撑柱通过螺丝与缓冲装置（2）固定连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述壳体（1）由多条条状金属杆焊接而成，所述壳体（1）底部呈“井”字形，所述连接架（3）各支撑柱上端部与“井”字形上各条状金属杆重合部分固定连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述缓冲装置（2）底部连接有固定卡座（10），所述固定卡座（10）包括卡块（11）和卡件（12），所述卡件（12）上设置有通孔（13）和槽口，所述槽口与卡块（11）大小一致。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述充气囊（7）由多层气柱卷材组成。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述壳体（1）面向汽车电池的一面设置有半圆凸起。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述第二缓冲层（5）上下表面设置有多个卡槽，各所述卡槽位于两两相邻的弹簧（8）之间，各所述卡槽内设置有磁铁（14），所述第二缓冲层（5）上下表面卡槽内安放的磁铁相对的磁极相反。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池防震保护壳，其特征在于，所述壳体（1）侧面设置有通气孔（15）。
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