[实用新型]非机动车停放锁定装置及其支撑防倒结构

说明书

本实用涉及非机动车系统技术领域，尤其涉及一种非机动车停放锁定装置及其支撑防倒结构，包括：对称设置的支撑杆，适于分别位于非机动车的车轮两侧；支撑杆的一端与非机动车停靠桩固定相连以形成固定端；连接杆，与支撑杆均相连，且位于对称设置支撑杆相对于固定端的另一端之间；以及车轮引导架，与非机动车停靠桩相连固定且位于对称设置支撑杆的正下方。本实用的非机动车停放锁定装置及其支撑防倒结构可以提高非机动车锁定后停放的稳定性，防止翻倒。

技术领域

本实用涉及非机动车系统技术领域，尤其涉及一种非机动车停放锁定装置及其支撑防倒结构。

背景技术

共享非机动车的推广随之带来的问题是关于非机动车的停放问题，居民本身车辆在停车中不规范，在商业街道、广场、居民楼等地方停车场乱停乱放，乱停放的非机动车不仅影响市容市貌，而且容易影响正常的交通秩序。其次，对于非机动车即使配置了用于停车辅助撑地的脚撑，当遇到其他物品碰撞后极易翻倒，对于翻倒在地的非机动车如果没有相应的工作人员即使维护，不仅占用的停车面积较大，而且长时间的倒地容易使得非机动车受损进而影响使用，因此维护成本较大。

鉴于上述存在的问题，设计不仅可以用于将非机动车锁定于固定的位置，具备防止非机动车在碰撞后翻倒的装置且能适用于不同尺寸的车轮具有非常实用的意义。一方面可以规范非机动车的停放问题，节约停放空间，另一方面还可以避免非机动车长期倒地导致的损坏问题，节约维护成本。

实用新型内容

本实用的第一目的是提供一种非机动车停放锁定装置的支撑防倒结构，以解决非机动车停放后的防翻倒的技术问题。

本实用的第二目的是提供一种非机动车停放锁定装置，以解决非机动车停放锁定后的防翻倒的技术问题。

本实用的非机动车停放锁定装置的支撑防倒结构是这样实现的：

一种非机动车停放锁定装置的支撑防倒结构，包括：

对称设置的支撑杆，适于分别位于非机动车的车轮两侧；所述支撑杆的一端与非机动车停靠桩固定相连以形成固定端；

连接杆，与所述支撑杆均相连，且位于对称设置的支撑杆相对于所述固定端的另一端之间；以及

车轮引导架，与非机动车停靠桩相连固定且位于对称设置的支撑杆的正下方。

在本实用新型较佳的实施例中，所述支撑杆包括固定连接于非机动车停靠桩上的第一支撑杆、与所述第一支撑杆相连的中转支撑杆，以及与所述中转支撑杆相连的第二支撑杆；其中

所述第一支撑杆和第二支撑杆位于中转支撑杆的同一侧；

对称设置的支撑杆之间的横向间距大于车轮轮毂外侧宽度；

所述连接杆与第二支撑杆的端部相连。

在本实用新型较佳的实施例中，所述连接杆为弧形状连接杆，且弧形状连接杆的弧口适于对准车轮轮毂。

在本实用新型较佳的实施例中，所述车轮引导架包括适于撑地的基杆，以及分别设于所述基杆两端的镜像设置的均与所述非机动车停靠桩相连固定的左翼杆和右翼杆；

所述基杆的两端相对于撑地部斜向上延伸，所述左翼杆和右翼杆分别与基杆斜向上延伸的两端相连。

本实用的非机动车停放锁定装置是这样实现的：

一种非机动车停放锁定装置，包括：锁车器，以及设于所述锁车器上的所述的支撑防倒结构；

锁车器，包括用于支撑于地面的非机动车停靠桩，以及设于所述非机动车停靠桩上的用于锁定非机动车的车轮锁具。

在本实用新型较佳的实施例中，所述车轮锁具包括：

锁座，所述锁座包括锁体和设于所述锁体的一侧端面的一组镜像对称的锁翼；