[实用新型]用于三点式支撑系统的减震装置及三点式支撑系统有效
| 申请号： | 201820396711.9 | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN208348373U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 尹力;侯光耀 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震垫 三点式支撑 本实用新型 减震装置 支座板 减震 固定支架 固定块 支架固定孔 安装方便 固定通孔 减震技术 减振效果 节省空间 使用寿命 有效分离 整机设计 安装孔 大载荷 固定孔 摆动 车架 通孔 柱状 发动机 | ||
1.一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
其包括减震垫支座、减震垫和固定支架；
所述的减震垫为柱状，其中间设有径向的通孔；
所述的减震垫支座由支座板和减震垫固定块组成，支座板上设有支座板固定孔，减震垫固定块中设有减震垫固定通孔；
所述的固定支架为L型，L型固定支架的长边上设有减震垫安装孔，L型固定支架的短边上设有若干支架固定孔；
减震垫通过减震垫固定通孔固定在减震垫支座上，固定螺栓和固定螺母通过减震垫中间的通孔将固定后的减震垫和减震垫支座固定在固定支架上。
2.根据权利要求1所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述的减震垫为圆柱状，所述减震垫中的通孔为圆柱状，所述的减震垫固定通孔为圆柱状。
3.根据权利要求1所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述减震垫支座为一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述减震垫的外表面嵌有金属层，所述减震垫的通孔内壁设有金属隔套。
5.根据权利要求4所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述的金属隔套长度大于减震垫的长度，隔套伸出减震垫的通孔并形成定位凸台。
6.根据权利要求1所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述的固定螺栓为法兰螺栓，所述的固定螺母为锁紧螺母。
7.根据权利要求1所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述支座板上的支架固定孔内壁设有内螺纹。
8.根据权利要求1所述的一种用于三点式支撑系统的减震装置，其特征在于：
所述固定支架的数量为两个，所述每个固定支架上支架固定孔的数量为两个。
9.一种三点式支撑系统，其特征在于：
其包括三个支撑点，其中两个支撑点设于变速箱的两侧，另一个支撑点设于发动机的一端，所述的三个支撑点上分别设有支撑装置，所述的三个支撑装置中至少位于发动机一端的支撑点设有如权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的用于三点式支撑系统的减震装置。
10.根据权利要求9所述的一种三点式支撑系统，其特征在于：
所述三点式支撑系统中的三个支撑点呈等腰三角形分布。
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