[实用新型]一种汽车车轮脱困器

权利要求书

1.一种汽车车轮脱困器，包括连接件(1)和用于与地面形成支撑的支撑腿(2)，其特征在于，所述连接件(1)包括与支撑腿(2)相固连的定位部(11)和至少两根连接臂(12)，所述连接臂(12)的一端固连在所述定位部(11)上，在每根连接臂(12)上均设有能够套接定位在汽车轮毂螺栓上的连接套(3)，所述连接臂(12)上还设有能将连接套(3)固定在连接臂(12)长度方向上不同位置的调节结构。

2.根据权利要求1所述的汽车车轮脱困器，其特征在于，所述连接臂(12)的数量为四根或五根，各连接臂(12)围绕定位部(11)设置且每相邻两根连接臂(12)之间的夹角均相等。

3.根据权利要求2所述的汽车车轮脱困器，其特征在于，所述连接套(3)包括呈筒状的套体(31)，所述套体(31)与所述连接臂(12)相垂直，所述套体(31)的一端端面上开设有六角形沉孔，所述套体(31)的另一端端面上固连有用于与连接臂(12)连接的连接头(32)。

4.根据权利要求3所述的汽车车轮脱困器，其特征在于，所述调节结构包括沿连接臂(12)的长度方向开设有若干固定孔(4)，所述连接臂(12)的连接头(32)能插接并固定在任意一个固定孔(4)内。

5.根据权利要求3所述的汽车车轮脱困器，其特征在于，所述调节结构包括沿连接臂(12)的长度方向开设有滑槽，所述连接头(32)穿过所述滑槽且连接头(32)能够在滑槽内滑动，在连接头(32)上还螺纹连接有能将连接套(3)定位在连接臂(12)上的螺帽。

6.根据权利要求1所述的汽车车轮脱困器，其特征在于，所述支撑腿(2)包括支撑板(21)和呈长条状的支撑臂(22)，所述支撑板(21)包括均呈长条板状的支撑部(21a)和插接部(21b)，所述支撑部(21a)和插接部(21b)相互垂直，所述支撑臂(22)内沿其长度方向开设有插接孔，所述支撑板(21)的插接部(21b)滑动插接在所述插接孔内，在支撑臂(22)上还设有能够对支撑板(21)进行定位的插销(5)。

7.根据权利要求6所述的汽车车轮脱困器，其特征在于，所述支撑臂(22)上沿其长度方向开设有若干插接过孔(6)，所述支撑板(21)的插接部(21b)上沿其长度方向开设有若干定位孔(7)，相邻两插接过孔(6)之间的距离等于相邻两定位孔(7)之间的距离，所述插销(5)穿过插接过孔(6)并伸入所述定位孔(7)内。