[实用新型]一种电动汽车用法兰连接件

说明书

一种电动汽车用法兰连接件，有效的解决了现有连接件长时间使用后连接松动导致管道泄漏的问题；包括多个销钉和多个连接装置，销钉一端固定有第一挡头，销钉另一端开设有垂直销钉轴线的通孔，销钉固定在法兰的安装孔内，通孔内穿设有支撑杆，第一挡头与法兰接触时，支撑杆与另一端的法兰之间留有间隙，相邻的两个销钉之间设有连接装置；本实用新型结构巧妙，由于没有使用螺钉进行固定，在尝试简单使用后，不会出现滑丝，能够保证法兰之间的紧密连接，防止泄漏的情况产生。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，特别是涉及一种电动汽车法兰连接件。

背景技术

法兰又称法兰盘，是使管子与管子及阀门相互连接的零件，连接与管端。法兰分螺纹连接法兰、焊接法兰以及卡套法兰。法兰一般包括法兰本体，在法兰本体上设置用于连接的安装孔，然后使用螺钉进行紧固连接。

在实际的使用过程中，这种连接固定方式容易出现问题，比如在长时间的使用过程中螺钉滑丝，从而导致连接松动，管子之间出现泄漏。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车法兰连接件，有效的解决了现有连接件长时间使用后连接松动导致管道泄漏的问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括多个销钉和多个连接装置，销钉一端固定有第一挡头，销钉另一端开设有垂直销钉轴线的通孔，销钉固定在法兰的安装孔内，通孔内穿设有支撑杆，第一挡头与法兰接触时，支撑杆与另一端的法兰之间留有间隙，相邻的两个销钉之间设有连接装置，连接装置包括对称的第一楔形块和第二楔形块，第一楔形块和第二楔形块经对拉螺栓连接，第一楔形块插入其中一个销钉的支撑杆与法兰之间，第二楔形块插入与第一楔形块相邻的一个销钉的支撑杆与法兰之间。

本实用新型结构巧妙，由于没有使用螺钉进行固定，在尝试简单使用后，不会出现滑丝，能够保证法兰之间的紧密连接，防止泄漏的情况产生。

附图说明

图1是本实用新型在使用时的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型中连接装置的放大图。

图4是本实用新型中销钉的示意图。

图5是本实用新型中第一楔形块的立体结构示意图。

图6是本实用新型中支撑杆的示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图6可知，本实用新型包括多个销钉1和多个连接装置，销钉1一端固定有第一挡头2，销钉1另一端开设有垂直销钉1轴线的通孔3，销钉1固定在法兰4的安装孔内，通孔3内穿设有支撑杆5，第一挡头2与法兰4接触时，支撑杆5与另一端的法兰4之间留有间隙，相邻的两个销钉1之间设有连接装置，连接装置包括对称的第一楔形块6和第二楔形块7，第一楔形块6和第二楔形块7经对拉螺栓8连接，第一楔形块6插入其中一个销钉1的支撑杆5与法兰4之间，第二楔形块7插入与第一楔形块6相邻的一个销钉1的支撑杆5与法兰4之间。

所述的第一楔形块6包括本体601，本体601纵截面成楔形，本体601横截面成U型，本体601上开设有横槽602，横槽602宽度大于销钉1直径，本体601上较高一侧开设有螺纹孔603。

所述的第二楔形块7与第一楔形块6结构对称。

所述的支撑杆5长度大于第一楔形块6或第二楔形块7的宽度。

所述的支撑杆5一端固定有第二挡头501，支撑杆5另一端螺纹连接有第三挡头502。

所述的对拉螺栓8中间部位设有扁平部801，扁平部801两侧的螺纹旋向相反。