[实用新型]道路车辆振动发电装置有效

专利信息
申请号: 201820403039.1 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN207926406U 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 王明非 申请(专利权)人: 王明非
主分类号: H02K35/02 分类号: H02K35/02;F21S9/04;F21W131/103
代理公司: 西安亿诺专利代理有限公司 61220 代理人: 余萍
地址: 710065 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 配重球 磁铁 振动发电装置 本实用新型 道路车辆 连接端 桩钉 振动力 套筒 发电装置结构 发电 车辆行驶 磁性相反 发电装置 清洁环保 上下活动 相向 匹配 能源
【权利要求书】:

1.道路车辆振动发电装置,其特征在于包括:桩钉、配重球、磁铁、套筒,桩钉一端为尖端,另一端为配重球连接端,其中配重球放置在配重球连接端上,配重球连接端为弧形,其形状与配重球圆周的形状相匹配,配重球上部依次设有若干块磁铁,每相临两块磁铁,其相向的一面磁性相反,套筒将配重球和磁铁以及桩钉的部分包裹其中,套筒内壁设有若干组缠绕的线圈,线圈的数量与磁铁的数量一致,每一组线圈均包裹一块磁铁,每相邻两线圈的缠绕方向相反,每一组线圈的两个端点均分别连接一根导线。

2.如权利要求1所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:所述磁铁的长度和宽度均分别大于或等于配重球的直径,小于配重球直径的1.5倍。

3.如权利要求2所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:所述配重球与桩钉的直径比在1:0.8至1:2之间。

4.如权利要求3所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:所述配重球与桩钉的直径比为1:1.5。

5.如权利要求1或2或3或4所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:所述套筒外部设有一绝缘壳体,壳体内的顶端部设有一减振弹簧。

6.如权利要求5所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:每相邻两组线圈正极的导线相互连接,负极的导线相互连接。

7.如权利要求6所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:还包括整流器,所述若干个正极导线和负极导线均分别通过整流器相连。

8.如权利要求7所述道路车辆振动发电装置,其特征在于:还包括蓄电池,所述蓄电池与整流器的其中一个输出端相连。

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