[实用新型]一种汽车防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞缓冲装置，包括前保险杠，所述前保险杠的底部两侧对称设有固定块，两个所述固定块上均设有开口槽，所述开口槽通过紧固螺栓连接有定位块，所述定位块的顶部连接有缓冲板，所述前保险杠外侧环形设有弹簧，固定块前后均设有螺栓孔，定位块上也设置有螺栓孔的设置，便于对缓冲板的安装与拆卸，通过阻尼器的设置，便于起到很好的缓冲的果效，通过弹簧的设置，再次起到缓冲的果效，通过缓冲板的结构从外往里依次为夹芯板结构防撞壁、高阻尼橡胶和聚氨酯弹性体的设置，实现车辆在受到撞击时起到很好的保护的作用，大大提升了该一种汽车防撞缓冲装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，具体为一种汽车防撞缓冲装置。

背景技术

随着交通状况的日益拥挤以及汽车的高速化趋势，交通事故也在快速攀升，随着我国汽车(尤其是乘用车)保有量的增多，在交通环境建设速度落后于汽车增速以及人们驾车习惯不佳或守法观念的不强的情况下，交通事故的数量也随之增加。在交通事故中，低速碰撞是最容易发生的一种事故形式，所以低速碰撞交通事故形式已引起全球各个国家及地区的高度重视，由一些组织，诸如国家高速交通管理机构(NHTSA)、高速安全保险协会(IIHS)和汽车维修研究理事会(RCAR)已经建立了各种低速性能要求规范。在低速碰撞发生后，要求碰撞车辆车体结构损坏最小、且便于维修更换，以降低维修成本和维修时间。

汽车的安全性是汽车设计的核心要素。就车身设计而言，从研发阶段开始，设计者就必须充分考虑车身设计是否合理，是否足够安全可靠，其中，汽车前、后防撞装置的设计尤其重要。从理论上来说，汽车设计人员应当从力学研究的角度出发，使得汽车防撞装置刚柔得当，即合理地设置刚性部件和缓冲部件的位置，以根据不同的受力状况，使汽车在碰撞时能够有效地缓冲分散冲击载荷，尽量减弱冲击力，从而最大限度地保证驾驶员和乘客的安全。

而现在的车架与前保险杠之间都留有一定的空间，但现有的前保险杠不具有防撞缓冲的功能，在汽车碰撞中容易造成前保险杠的损坏，从而使驾驶者的利益受到损失，降低了前保险杠的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞缓冲装置，包括前保险杠，所述前保险杠的底部两侧对称设有固定块，两个所述固定块上均设有开口槽，所述开口槽通过紧固螺栓连接有定位块，所述定位块的顶部连接有缓冲板，所述前保险杠外侧环形设有弹簧，所述弹簧的另一端部连接有支撑板，所述支撑板的外侧中部设有阻尼器，所述阻尼器的末端与缓冲板的内侧连接。

优选的，所述固定块前后均设有螺栓孔，所述螺栓孔和紧固螺栓对应设置，且至少设置两个。

优选的，所述缓冲板的结构从外往里依次为夹芯板结构防撞壁、高阻尼橡胶和聚氨酯弹性体。

优选的，所述弹簧上设有橡胶防护套。

优选的，所述阻尼器的结构为第一万向球铰，所述第一万向球铰末端连接有第一缸套，所述第一缸套的底部连接有第二缸套，所述第二缸套的底部连接有第二万向球铰，且第一万向球铰的顶部与缓冲板连接，所述第二万向球铰的底部与支撑板连接。

优选的，所述支撑板、弹簧和阻尼器至少设置五组。

优选的，所述定位块上也设置有螺栓孔。

优选的，所述前保险杠和缓冲板的形状设置一致。