[实用新型]一种抗扭转的电动汽车车桥

权利要求书

1.一种抗扭转的电动汽车车桥，包括桥壳(1)，其特征在于：所述桥壳(1)的上下两侧内壁均设置固定块(10)，两组所述固定块(10)的相对端设置固定杆(12)，所述固定块(10)的另一端连接内壳(4)，所述内壳(4)的左右两端均设置沉孔(11)，所述沉孔(11)的内壁连接吸能弹簧(5)，所述吸能弹簧(5)的另一端连接桥壳(1)的内壁，所述沉孔(11)的相对一端设置连接杆(13)，所述连接杆(13)的上下两侧外壁活动连接活动杆(3)，所述活动杆(3)的顶部连接承压球(7)，且承压球(7)的顶部连接内壳(4)的内壁，所述承压球(7)的底部连接抗压装置(8)，且抗压装置(8)的另一端连接连接杆(13)，所述抗压装置(8)包括承压箱(81)，所述承压箱(81)的左右两侧内壁设置伸缩弹簧(82)，所述伸缩弹簧(82)的另一端连接弹性钢板(85)，所述弹性钢板(85)的相对端通过滑轮(86)连接支撑杆(87)，且支撑杆(87)的顶部延伸至承压箱(81)的上方并连接承压球(7)，所述弹性钢板(85)的底部连接支撑板(83)，所述支撑板(83)的底部连接强力弹簧(84)，所述强力弹簧(84)的另一端设置在承压箱(81)的内壁，所述活动杆(3)的外壁均匀设置顶杆(2)，且顶杆(2)的顶部贯穿内壳(4)并连接桥壳(1)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种抗扭转的电动汽车车桥，其特征在于：所述连接杆(13)的内壁设置滑槽(9)，且活动杆(3)的底部设置与滑槽(9)相匹配的滑块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种抗扭转的电动汽车车桥，其特征在于：所述内壳(4)的外壁设置与顶杆(2)匹配的通孔，且承压箱(81)的顶部设置与支撑杆(87)配的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种抗扭转的电动汽车车桥，其特征在于：所述弹性钢板(85)的外壁设置与滑轮(86)匹配的滑槽，且滑槽的内壁设置防锈涂层。

5.根据权利要求1所述的一种抗扭转的电动汽车车桥，其特征在于：所述吸能弹簧(5)的左右两端通过卡板分别固定在沉孔(11)与桥壳(1)上，且卡板通过螺钉与沉孔(11)和桥壳(1)连接。