[实用新型]汽车后侧围总成焊接生产线

说明书

本实用新型公开了一种汽车后侧围总成生产线，呈直线布置，包括两条并行的分线A1和A2，分线A1和A2均包括操作区I、操作区II、操作区III和机动区，机动区由依次布置的轮罩总成焊接工作区、转运区和后侧围总成焊接工作区组成；轮罩总成焊接工作区设有轮罩焊接工位、置物架板焊接工位、轮罩总成焊接工位，转运区设有缓存台和内板焊接工位，后侧围总成焊接工作区设有内板组件焊接工位、C柱焊接工位和后侧围总成焊接工位；机动区由控制系统控制，控制系统通过信号线与机动区的各个设备通信。通过将两条分线A1和A2并行布置，提高了生产速度，提高了设备的利用率，提高了汽车后侧围总成生产线的产量/成本比，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及白车身焊接加工领域，具体涉及一种汽车后侧围总成焊接生产线。

背景技术

汽车后侧围主要由轮罩、置物架板、加强肋板、内板和C柱等零部件焊接得到，由于汽车后侧围的各个零部件结构复杂，布置的焊点数量较多，人工焊接的话费时费力，且效率不高；现有的汽车后侧围生产线中，因加工工艺的设计或者设备的布置，导致汽车后侧围生产线的生产成本高，占用场地大，且设备利用率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车后侧围总成焊接生产线，在保证汽车后侧围总成焊接生产线的生产速率的基础上降低设备成本，提高生产设备特别是机器人的利用率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

汽车后侧围总成生产线，汽车后侧围总成生产线呈直线布置，包括两条并行的分线A1和A2，分线A1和A2均包括操作区I、操作区II、操作区III和机动区，机动区由依次布置的轮罩总成焊接工作区、转运区和后侧围总成焊接工作区组成。

所述的轮罩总成焊接工作区设有轮罩焊接工位、置物架板焊接工位、轮罩总成焊接工位，轮罩焊接工位完成轮罩的焊接，置物架板焊接工位完成置物架板焊接，并在焊接得到的置物架板上安装加强肋组成置物架板组件，轮罩总成焊接工位将焊接完成的轮罩和置物架板组件焊接得到轮罩总成，并把轮罩总成放置在缓存台上。

所述的转运区设有缓存台和内板焊接工位，内板焊接工位先完成内板焊接，然后将焊接完成的内板与缓存台上的轮罩总成组装得到内板组件，并把内板组件运输到后侧围总成焊接工作区。

所述的后侧围总成焊接工作区设有内板组件焊接工位、C柱焊接工位和后侧围总成焊接工位，内板组件焊接工位焊接内板组件得到内板总成，C柱焊接工位焊接C柱，后侧围总成焊接工位焊接由内板总成和焊接完成的C柱组装成的后侧围组件得到后侧围总成。

所述的轮罩焊接工位轮罩的上料在操作区I完成；所述的置物架板焊接工位置物架板的上料、在置物架板上安装加强肋、内板焊接工位内板的上料在操作区II完成；所述的C柱焊接工位C柱的上料在操作区III完成。

所述的机动区由控制系统控制，控制系统通过信号线与机动区的各个设备通信，进一步的，控制系统通过PLC控制器控制。

优选的，所述的操作区I、操作区II和操作区III均设有操作人员。

优选的，所述的轮罩焊接工位设有轮罩焊接工作台和焊接机器人A，焊接机器人A先焊接固定在轮罩焊接工作台上的轮罩；所述的置物架板焊接工位设有置物架板焊接工作台、置物架板组件焊接工作台和焊接机器人B，焊接机器人B先焊接固定在置物架板焊接工作台上的置物架板，再焊接固定在置物架板组件焊接工作台上的置物架板组件；所述的轮罩总成焊接工位设有轮罩组件焊接工作台和焊接机器人C，焊接机器人A和焊接机器人C焊接固定在轮罩组件焊接工作台上的轮罩组件得到轮罩总成；进一步的，由操作区I的操作人员将轮罩焊接工作台上焊接完成的轮罩转运到轮罩组件焊接工作台上；进一步的，由操作区II的操作人员将置物板架焊接工作台上焊接得到的置物板架转运到置物板组件焊接工作台上，操作人员将加强肋板安装在置物板组件焊接工作台上的置物板架上。