[实用新型]一种城市交通四轨用可调绝缘支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种城市交通四轨用可调绝缘支撑装置，包括支架，在支架一侧设置有托板，托板包括支撑部和安装板，安装板与支架侧面接触，支撑部与轨道侧面轮廓相匹配，在安装板上安装有卡座，卡座包括卡扣部和承载部，在安装板上还安装有上卡爪，上卡爪形状与轨道侧面轮廓相匹配，卡扣部与支撑部配合固定回流轨，上卡爪与承载部配合固定供电轨，在支撑部、卡扣部、承载部以及上卡爪上与轨道接触的面均嵌入有尼龙垫块，支架和安装板接触面均为锯齿面，在支架上设有固定安装板的条形孔，在安装板上设有与条形孔相对的安装孔，在上卡爪上设有与安装孔匹配的连接孔，在卡座上设有一组增加爬电距离的凹槽。

技术领域

本实用新型涉及轨道支撑装置，尤其是四轨用支撑装置。

背景技术

城市轨道交通供电系统的牵引网是由接触网和回流网组成，接触网为正极，回流网为负极，分别与牵引变电所连接。现阶段我国城市轨道交通均采用走行轨作为回流轨。在这种供电方式下，由于走行轨不可能完全绝缘于道床，因此牵引回流电流将不可避免地经走行轨向道床及其它结构泄漏产生杂散电流。杂散电流对走行轨、整体道床结构钢筋、土建结构钢筋以及地铁沿线的金属设备都将产生腐蚀，从而影响地铁走行轨、结构钢筋和金属设备的使用寿命。虽然在以往的地铁供电系统中考虑在整体道床和结构钢筋内设置杂散电流收集网来减少杂散电流对金属结构的腐蚀，但杂散电流腐蚀防护措施只能降低杂散电流对金属腐蚀程度，不能够完全解决杂散电流的腐蚀影响，随着运营年代的增加，杂散电流将越来越大，后果非常严重。正是基于避免杂散电流的不利影响这一思路，国内外均在寻求一种可靠回流模式。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，提供一种安装双轨道实现回流，绝缘性好，能够调节的轨道支撑装置，本实用新型所采用的技术方案是：

一种城市交通四轨用可调绝缘支撑装置，包括支架，在所述的支架一侧设置有托板，所述的托板包括支撑部和安装板，所述的安装板与支架侧面接触，所述的支撑部与轨道侧面轮廓相匹配，在所述的安装板上安装有卡座，所述的卡座包括卡扣部和承载部，所述的卡扣部和承载部均与轨道侧面轮廓相匹配，在所述的安装板上还安装有上卡爪，所述的上卡爪形状与轨道侧面轮廓相匹配，所述的卡扣部与所述的支撑部配合固定回流轨，所述的上卡爪与承载部配合固定供电轨，在所述的支撑部、卡扣部、承载部以及上卡爪上与轨道接触的面均嵌入有与轨道直接接触的尼龙垫块，所述的支架和安装板接触面均为锯齿面，在所述的支架上设有固定安装板的条形孔，在所述的安装板上设有与条形孔相对的安装孔，在所述的上卡爪上设有与安装孔匹配的连接孔，在所述的卡座上嵌入有与安装孔匹配的内螺纹嵌件，所述安装板、上卡爪以及卡座通过螺栓连接固定，在所述的卡座上设有一组增加爬电距离的凹槽。

在所述的支撑部、卡扣部、承载部以及上卡爪上均设有安装尼龙垫块的卡槽，在所述的卡槽内设有楔槽和插接孔，在所述的尼龙垫块设有一个能插入插接孔的凸起和一对能卡入楔槽内的定位片，所述的尼龙垫块与轨道接触面呈弧面。

在所述的安装板上设有定位槽，所述的上卡爪和卡座上设有与定位槽匹配的凸筋。

所述的支架、托板、卡座以及上卡爪均采用玻璃钢材质模压成型。

实用新型创造的优点和积极效果：

1四轨绝缘支架结构合理、性能可靠，可同时架设供电轨及回流轨，保证机械和电气绝缘性能。

2绝缘支架采用分体形式，可实现支架整体在垂直线路方向调节、轨道在垂直方向沿着支架上下调节，提高施工安装进度且调整简单。

3绝缘支架设置导轨端部支撑，与上卡爪和中部卡座共同限位，避免导轨侧部安装时因重心向外产生侧倾，从而导致集电靴偏磨问题。同时保证轨道在热胀冷缩时的顺畅滑动。

安装轨道处落差同于轨道侧安装时轨底部落差，使轨道放置在支架上后，保证轨道侧放时与受电靴接触的钢带面自然垂直，安装稳固，没有向内或向外的倾覆力，减少支架与轨道之间其他面的接触摩擦，改善支架受力；