[实用新型]一种隧道模板台车用混凝土分配器

说明书

本实用新型提出一种隧道模板台车用混凝土分配器，包括分配器底座，所述的分配器底座上设有主管道支座、S管前支架、S管回转支架和分管滑座总成，主管道支座上设有主管道，S管前支架和S管回转支架上设有S₁管道，分管滑座总成上设有滑动的分配滑块总成和滑动油缸后座，分配滑块总成和滑动油缸后座之间设有滑动油缸，主管道与S₁管道连接，S₁管道与S₂管道连接，S₂管道与分配滑块总成连接。本实用新型的优点：结构合理，操作方便，混凝土浇筑通过管道泵送，浇筑速度快，混凝土在密闭的管道中减少了和空气的接触时间，保证了混凝土质量，便于隧道二次衬砌施工对混凝土浇筑过程的控制，提高施工效率和衬砌质量。

技术领域

本实用新型涉及隧道衬砌施工领域，特别是指一种隧道模板台车用混凝土分配器。

背景技术

随着隧道施工地质条件越来越复杂，二次衬砌质量要求越来越高。传统的隧道模板台车二次衬砌混凝土浇筑采用分料斗和溜槽方式，混凝土从分料斗分流后在自重作用下通过溜槽流入模板台车作业窗口，采用此方法浇筑速度慢，施工效率低，溜槽结构为开放式，混凝土与空气接触时间长，混凝土质量难以保证，从而影响二次衬砌施工质量。

实用新型内容

本实用新型提出一种隧道模板台车用混凝土分配器，解决了现有隧道衬砌浇筑速度慢、混凝土质量难以保证的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种隧道模板台车用混凝土分配器，包括分配器底座，所述的分配器底座上设有主管道支座、S管前支架、S管回转支架和分管滑座总成，主管道支座上设有主管道，S管前支架和S管回转支架上设有S₁管道，分管滑座总成上设有滑动的分配滑块总成和滑动油缸后座，分配滑块总成和滑动油缸后座之间设有滑动油缸，主管道与S₁管道连接，S₁管道与S₂管道连接，S₂管道与分配滑块总成连接。

所述的主管道通过左泵管管卡与S₁管道连接，S₁管道通过右泵管管卡与S₂管道连接。

所述的S管回转支架包括回转支座、回转管箍和回转销轴，回转支座设在分配器底座上，回转管箍通过回转销轴与回转支座活动连接，回转管箍夹住S₁管道。

所述的分配滑块总成包括滑块，滑块上设有滑块耳板，滑块耳板与滑动油缸连接，滑块上设有清洗管和活动的主分配管，主分配管与S₂管道连接，主分配管伸入滑块的端头上设有大螺母，滑块的一侧设有压紧油缸，压紧油缸的活塞杆与密封板、垫板、前钢板连接为一体，密封板、垫板和前钢板均位于滑块内，垫板位于密封板与前钢板之间，密封板上设有阶梯孔，阶梯孔内设有与主分配管、清洗管配合的密封圈，滑块的另一侧设有滑块定位油缸，滑块定位油缸的活塞杆与分管滑座总成上的定位孔配合。

所述的分管滑座总成包括分配滑板、若干分管口和分配滑座支座，分配滑座支座设在分配器底座上，若干分管口设在分配滑座支座上，若干分管口与分配滑板连接，分配滑板的端头设有限位块，分配滑板的端面上设有耐磨板。

所述的若干分管口包括第一分管口、第二分管口、第三分管口和第四分管口，相邻两个分管口一长一短交替设置。

所述的滑动油缸后座包括后座，后座上设有后座耳板，后座耳板与滑动油缸连接，后座上设有后座定位油缸，后座定位油缸的活塞杆与分管滑座总成上的定位孔配合。

本实用新型的优点：结构合理，操作方便，混凝土浇筑通过管道泵送，浇筑速度快，混凝土在密闭的管道中减少了和空气的接触时间，保证了混凝土质量，便于隧道二次衬砌施工对混凝土浇筑过程的控制，提高施工效率和衬砌质量。

附图说明