[实用新型]车载电网控制单元检测及故障设置装置

说明书

本实用新型公开了一种车载电网控制单元检测及故障设置装置，包括盒体，盒体铰接有盒盖，盒体的内部固定有电路板，电路板上设置有若干路测试电路，每一路测试电路均包括一导电测试孔和一电位器，每一路测试电路中的导电测试孔与电位器的一端电连接，导电测试孔和电位器均安装在电路板上，输入插座中的每个导电针分别与其中一路测试电路中的导电测试孔电连接，第一输出插头中的每个导电针、第二输出插头中的每个导电针和第三输出插头中的每个导电针分别与其中一路测试电路中的电位器的另一端和电位器的可调端电连接；由于本实用新型在不对原车线路造成破坏的情况下即可实现对原车线路的检测或模拟故障，从而能够确保原车线路的完整。

技术领域

本实用新型属于汽车线路检测装置技术领域，涉及一种车载电网控制单元检测及故障设置装置。

背景技术

目前在汽车电气维修教学过程中，需要将原车上的线路的绝缘皮割破露出金属线后才能进行检测，即将万用表的正极表棒与割破绝缘皮后外露的金属线电连接，万用表的负极表棒与汽车的金属壳搭接，从而能够实现对原车线路中的电压的检测；然而在上述检测过程中，需要割破原车的线路，从而会对原车的线路造成破坏。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种车载电网控制单元检测及故障设置装置，其在不对原车线路造成破坏的情况下即可实现对原车线路的检测或模拟故障，从而能够确保原车线路的完整。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的车载电网控制单元检测及故障设置装置，包括输入插座、第一输出插头、第二输出插头、第三输出插头和盒体，盒体铰接有盒盖，盒体的内部固定有电路板，电路板上设置有若干路测试电路，每一路测试电路均包括一导电测试孔和一电位器，每一路测试电路中的导电测试孔与电位器的一端电连接，导电测试孔和电位器均安装在电路板上，输入插座中的每个导电针分别与其中一路测试电路中的导电测试孔电连接，第一输出插头中的每个导电针、第二输出插头中的每个导电针和第三输出插头中的每个导电针分别与其中一路测试电路中的电位器的另一端和电位器的可调端电连接。

本实用新型的车载电网控制单元检测及故障设置装置，其中，每一路测试电路中的导电测试孔均安装在电路板的上端面上，每一路测试电路中的电位器均安装在电路板的下端面上。

本实用新型的车载电网控制单元检测及故障设置装置，其中，盒体的底部设置有支撑脚，支撑脚的下端面上固定有防滑橡胶垫。

本实用新型的车载电网控制单元检测及故障设置装置，其中，输入插座为车用J519型插头。

本实用新型的车载电网控制单元检测及故障设置装置，其中，第一输出插头、第二输出插头和第三输出插头分别为车用T52a、T52b和T52c型插头。

在使用本实用新型时，将原车线路上的输出插头与本实用新型中的输入插座插接，将原车上的三个输入插座分别与本实用新型中的第一输出插头、第二输出插头和第三输出插头插接，当某一路测试电路中的电位器的阻值被调为零时，可以模拟该条线路接通的状态，当该测试电路中的电位器的阻值被调大时，可以模拟该条线路虚接的状态；当使用万用表并将万用表的其中一个表棒与汽车的金属壳搭接，另一个表棒插入到导电测试孔中后，即可实现对电压的检测；由于本实用新型在不对原车线路造成破坏的情况下即可实现对原车线路的检测或模拟故障，从而能够确保原车线路的完整。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是电路板和盒体装配后的仰视结构示意图；

图3是盒体的主视结构示意图；

图4是测试电路的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。