[实用新型]一种轨道交通行车辅助交通信号系统有效
| 申请号： | 201820414467.4 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN207972636U | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 黄纯强 | 申请（专利权）人： | 黄纯强 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L23/18;B61L25/02;B61K7/18 |
| 代理公司： | 苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙) 32303 | 代理人： | 丁剑 |
| 地址： | 610036 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 枕木 交通信号系统 轨道交通 注意力不集中 伺服电机 行驶状态 行车 交通信号控制系统 测距 测速 轨道交通控制 本实用新型 顶部安装 防撞装置 轨道工程 监测装置 警示机构 预警作用 左右两侧 列车 司机 输出端 警示 内腔 铁轨 焊接 上课 监控 伤害 延伸 | ||
1.一种轨道交通行车辅助交通信号系统，包括枕木(1)以及交通信号控制系统(2)，其特征在于：所述枕木(1)的顶部安装有铁轨(3)，所述枕木(1)顶部的左右两侧均焊接有基座(4)，所述基座(4)的内腔安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端延伸至基座(4)的顶部外，所述基座(4)顶部外伺服电机(5)的输出端部分分别安装有左转杆(6)以及右转杆(7)，所述左转杆(6)的顶部安装有左顶头(61)，所述右转杆(7)的顶部安装有右顶头(71)，所述左转杆(6)的中部套接有左封板(8)，所述右转杆(7)的中部套接有右封板(9)，所述左顶头(61)的一侧分别安装有速度传感器(10)以及距离传感器(11)，所述右顶头(71)的一侧安装有监控仪(12)，所述左封板(8)以及右封板(9)的正面均焊接有缓冲座(13)，所述缓冲座(13)的内腔安装有缓冲弹簧(131)，所述缓冲弹簧(131)的内侧插接有缓冲杆(14)，所述缓冲杆(14)的正面安装有撞击板(15)，所述交通信号控制系统(2)包括数据采集模块(16)，所述数据采集模块(16)包括速度传感器(10)、距离传感器(11)以及监控仪(12)，所述数据采集模块(16)的输出端电连接数据传输模块(17)的输入端，所述数据传输模块(17)的输出端电连接中央处理器(18)的输入端，所述中央处理器(18)分别双向电连接数据存储模块(19)、数据运算处理模块(20)以及对比模块(21)，所述对比模块(21)包括对比模块一(24)以及对比模块二(25)，所述中央处理器(18)的输出端分别电连接控制节点单元(23)以及警报模块(22)的输入端，所述控制节点单元(23)的输出端电连接伺服电机(5)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通行车辅助交通信号系统，其特征在于：所述警报模块(22)包括警报模块一(26)以及警报模块二(27)，所述警报模块一(26)以及警报模块二(27)分别安装在左顶头(61)的前后两侧。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通行车辅助交通信号系统，其特征在于：所述左封板(8)以及右封板(9)的正面均安装有荧光条(28)，所述右顶头(71)的背面安装有警示板(29)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通行车辅助交通信号系统，其特征在于：所述左封板(8)与右封板(9)的接触处均安装有卡栓(30)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通行车辅助交通信号系统，其特征在于：所述撞击板(15)包括钢板(151)、泡沫层(152)以及消声层(153)。
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