[实用新型]一种牵引车弯道防侧翻系统

说明书

本实用新型公开了一种牵引车弯道防侧翻系统，牵引车弯道防侧翻系统包括挂车制动器；其中，牵引车弯道防侧翻系统还包括：第一传感器，用于实时监测挂车的横向加速度；储气罐，用于向挂车制动器提供气源；第一控制器，用于根据第一传感器的监测结果控制储气罐向挂车制动器供压。本实用新型挂车制动器增设供气的储气罐，同时，利用第一传感器实时监测挂车的横向加速度，第一控制器根据该检测结果控制储气罐是否需要向挂车制动器供压，如果储气罐向挂车制动器供压，挂车制动器工作，则挂车能够快速刹车，确保挂车不侧翻，主车也不侧翻，能够有效防止牵引车弯道侧翻，提高了牵引车的安全性。

技术领域

本实用新型属牵引车防侧翻领域，特别是一种牵引车弯道防侧翻系统。

背景技术

牵引车包括提供驱动力的主车和没有驱动能力的挂车。一般牵引车的主要重量都集中在挂车上，且主车的高度一般低于挂车的高度，因此牵引车的行驶稳定性主要有挂车决定。很多时候，牵引车转弯事故都是由于转弯时车速过快，挂车中心偏离过多使得挂车侧翻，挂车拖拽主车从而导致整车侧翻。

现有技术中，为防止牵引车转弯侧翻事故，一般都是借助经验熟练的驾驶员在转弯时进行刹车减速实现的。

现有技术中，全凭驾驶员的经验掌控，主观性大，不能有效防止牵引车侧翻事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引车弯道防侧翻系统，以解决现有技术中的技术问题，它能够实现牵引车过弯道时的自动制动刹车减速，有效预防侧翻，提高了牵引车的安全性。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种牵引车弯道防侧翻系统，所述牵引车弯道防侧翻系统包括挂车制动器；

其中，所述牵引车弯道防侧翻系统还包括：

第一传感器，用于实时监测挂车的横向加速度；

储气罐，用于向所述挂车制动器提供气源；

第一控制器，用于根据第一传感器的监测结果控制所述储气罐向所述挂车制动器供压。

如上所述的牵引车弯道防侧翻系统，其中，优选的是，所述牵引车弯道防侧翻系统还包括第一电磁阀和第一继电器；

所述储气罐通过第一连接管连接所述挂车制动器；

所述第一电磁阀设置在所述储气罐与所述挂车制动器之间的所述第一连接管上，且所述第一电磁阀通过所述第一继电器连接所述第一控制器；

所述第一控制器用于根据所述第一传感器的监测结果通过所述第一继电器控制所述第一电磁阀开启，进而控制所述储气罐向所述挂车制动器供压。

如上所述的牵引车弯道防侧翻系统，其中，优选的是，所述牵引车弯道防侧翻系统还包括第二电磁阀和第二继电器；

所述第二电磁阀设置在所述挂车制动器的出气管道上，且所述第二电磁阀通过所述第二继电器连接所述第一控制器；

所述第一控制器还用于根据所述第一传感器的监测结果通过所述第二继电器控制所述第二电磁阀开启。

如上所述的牵引车弯道防侧翻系统，其中，优选的是，所述牵引车弯道防侧翻系统还包括第二传感器；

所述第二传感器设置在所述储气罐上，用于实时监测所述储气罐内的压力并把监测结果传给所述第一控制器。

如上所述的牵引车弯道防侧翻系统，其中，优选的是，所述牵引车弯道防侧翻系统还包括第三电磁阀和第三继电器；

所述第三电磁阀设置在所述储气罐的气源输入端的管路上，且所述第三电磁阀通过所述第三继电器连接所述第一控制器；