[实用新型]一种具有高效防滑性的轮胎

说明书

一种具有高效防滑性的轮胎，涉及轮胎领域，包括轮胎本体，轮胎本体内设有空腔，空腔内设有夹层且夹层将空腔分为空腔A和空腔B，空腔A内设有防滑装置，防滑装置包括固定块、弹簧A及防滑机构，固定块与夹层连接，相邻两个固定块之间通过弹簧A连接，每个固定块上均设有一个防滑机构，防滑机构包括防滑杆、通孔、减震装置及连接块，连接块设在固定块上，连接块通过减震装置与防滑杆连接，防滑杆穿过通孔伸出轮胎本体外部，轮胎本体内设有进气管，进气管与空腔B相连通。该装置通过设置防滑装置，提高了轮胎的防滑能力。该装置可以通过调节空腔B6的大小而调节防滑装置防滑能力的大小，可以根据实际路况选择性的调节轮胎的防滑能力。

技术领域：

本实用新型涉及轮胎领域，具体涉及一种具有高效防滑性的轮胎。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，车子万一轮胎打滑后，容易发生车祸等后果不可设想，现有的轮胎在雪地等易滑地区行驶时经常采用给轮胎安装防滑链的方式来解决，采用这种方式对轮胎的损害比较大、防滑链拆装麻烦。因此亟需设计一种防滑性能非常好的轮胎。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种具有高效防滑性的轮胎。

本实用新型采用的技术方案为：一种具有高效防滑性的轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体内设有空腔，空腔内设有夹层且夹层将空腔分为空腔A和空腔B，空腔A内设有防滑装置，防滑装置的数量不少于两个，防滑装置包括固定块、弹簧A及防滑机构，所述的固定块与夹层连接，固定块的数量不少于两个，相邻两个固定块之间通过弹簧A连接，每个固定块上均设有一个防滑机构，防滑机构包括防滑杆、通孔、减震装置及连接块，所述的连接块设在固定块上，连接块与减震装置的一端铰接，减震装置的另一端与防滑杆的一端铰接，防滑杆的另一端穿过通孔伸出轮胎本体外部，通孔设在轮胎本体的胎面上,轮胎本体内设有进气管，进气管与空腔B相连通。

所述的减震装置包括连杆A、连杆B及弹簧B，所述的连杆A一端与防滑杆铰接，连杆A的另一端与连杆B的一端铰接，连杆B的另一端与连接块铰接，所述的连杆A通过弹簧B与连杆B连接。

所述的连杆A和连杆B之间的夹角为锐角。

所述的轮胎本体的胎面上设有防滑纹。

所有的防滑装置均匀分布在空腔A内，空腔A的形状为圆环形。

所述的固定块的形状为圆弧形。

本实用新型的有益效果是：该装置通过设置防滑装置，提高了轮胎的防滑能力。该装置可以通过调节空腔B的大小而调节防滑装置防滑能力的大小，可以根据实际路况选择性的调节轮胎的防滑能力。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型防滑装置使用时的结构示意图。

图3是本实用新型图2中的局部放大图。

具体实施方式：