[实用新型]一种用于驱动电机的压紧固定装置有效
申请号: | 201820421661.5 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208034522U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 黄青斌;池培培;孙彰辰;韩培培 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动电机 压紧固定装置 限位杆 支撑体 圆孔 底板 本实用新型 档把 轴线方向移动 车辆领域 工装托盘 主轴中部 端盖孔 上表面 有效地 杆槽 杆套 转动 跳动 穿过 伸出 | ||
1.一种用于驱动电机的压紧固定装置,其特征在于,包括:
底板,固定连接于所述驱动电机的工装托盘处;
支撑体,其一端固定连接于所述底板的上表面;
杆槽,其底部固定连接于所述支撑体的另一端,其顶部设有多个凹槽;
杆套,其底部固定连接于所述支撑体的另一端,其中部设有圆孔;和
限位杆,为“T”字型轴杆件,包括主轴和伸出于主轴中部的档把,所述主轴穿过所述圆孔并可沿着所述圆孔轴线方向移动及转动,所述档把可放置于任一凹槽处以固定所述限位杆,
使用时,抬起所述档把并向左移动所述限位杆,所述主轴的左端插入所述驱动电机的端盖孔以定位所述驱动电机,压下所述档把至所述杆槽左侧的所述凹槽中以固定所述限位杆。
2.根据权利要求1所述的压紧固定装置,其特征在于,所述底板为矩形薄板,其在厚度方向上设有多个安装孔,用于容纳紧固件,以将与所述驱动电机的工装托盘固定连接。
3.根据权利要求2所述的压紧固定装置,其特征在于,所述支撑体包括:
平板;和
“Y”字型的支撑架,所述支撑架包括本体及伸出于所述本体的加强部,所述本体的底部固定连接于所述底板,所述本体的顶部及所述加强部的悬空端固定连接于所述平板的底部。
4.根据权利要求3所述的压紧固定装置,其特征在于,所述杆槽为板件,其上侧面设有所述多个凹槽,其下侧面固定连接于所述平板的上部。
5.根据权利要求4所述的压紧固定装置,其特征在于,所述杆槽设有三个凹槽。
6.根据权利要求4所述的压紧固定装置,其特征在于,在左右方向上间隔布置有两个所述杆套,两个所述杆套的轴线相重合。
7.根据权利要求6所述的压紧固定装置,其特征在于,所述限位杆的所述主轴为阶梯轴,包括第一圆轴和直径大于所述第一圆轴的第二圆轴,所述第一圆轴的一端设有倒圆并与所述驱动电机的所述端盖孔配合,所述第一圆轴的另一端与所述第二圆轴的一端相连,所述第二圆轴的另一端设有直径大于所述第二圆轴的凸台,所述第二圆轴与所述圆孔配合,所述凸台的直径大于所述圆孔的直径,所述档把设置于所述第二圆轴靠近所述第一圆轴的一端。
8.根据权利要求7所述的压紧固定装置,其特征在于,所述第二圆轴与所述圆孔之间留有第一间隙,所述第一圆轴与所述端盖孔之间留有第二间隙,所述第一间隙值为0.5毫米,所述第二间隙值为1毫米。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的压紧固定装置,其特征在于,所述压紧固定装置还包括弹簧,所述弹簧的右端固定连接于所述杆套的左侧,所述弹簧的左端连接于调节螺母;和
调节螺母,螺纹装配于所述主轴的靠近所述驱动电机的一端,通过旋转所述调节螺母以调节所述弹簧的张紧力,以控制所述限位杆的移动行程。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820421661.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:PC构件辅助安装装置
- 下一篇:辅助装置