[实用新型]一种用于驱动电机的压紧固定装置有效

专利信息
申请号: 201820421661.5 申请日: 2018-03-27
公开(公告)号: CN208034522U 公开(公告)日: 2018-11-02
发明(设计)人: 黄青斌;池培培;孙彰辰;韩培培 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 康正德;薛峰
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 驱动电机 压紧固定装置 限位杆 支撑体 圆孔 底板 本实用新型 档把 轴线方向移动 车辆领域 工装托盘 主轴中部 端盖孔 上表面 有效地 杆槽 杆套 转动 跳动 穿过 伸出
【权利要求书】:

1.一种用于驱动电机的压紧固定装置,其特征在于,包括:

底板,固定连接于所述驱动电机的工装托盘处;

支撑体,其一端固定连接于所述底板的上表面;

杆槽,其底部固定连接于所述支撑体的另一端,其顶部设有多个凹槽;

杆套,其底部固定连接于所述支撑体的另一端,其中部设有圆孔;和

限位杆,为“T”字型轴杆件,包括主轴和伸出于主轴中部的档把,所述主轴穿过所述圆孔并可沿着所述圆孔轴线方向移动及转动,所述档把可放置于任一凹槽处以固定所述限位杆,

使用时,抬起所述档把并向左移动所述限位杆,所述主轴的左端插入所述驱动电机的端盖孔以定位所述驱动电机,压下所述档把至所述杆槽左侧的所述凹槽中以固定所述限位杆。

2.根据权利要求1所述的压紧固定装置,其特征在于,所述底板为矩形薄板,其在厚度方向上设有多个安装孔,用于容纳紧固件,以将与所述驱动电机的工装托盘固定连接。

3.根据权利要求2所述的压紧固定装置,其特征在于,所述支撑体包括:

平板;和

“Y”字型的支撑架,所述支撑架包括本体及伸出于所述本体的加强部,所述本体的底部固定连接于所述底板,所述本体的顶部及所述加强部的悬空端固定连接于所述平板的底部。

4.根据权利要求3所述的压紧固定装置,其特征在于,所述杆槽为板件,其上侧面设有所述多个凹槽,其下侧面固定连接于所述平板的上部。

5.根据权利要求4所述的压紧固定装置,其特征在于,所述杆槽设有三个凹槽。

6.根据权利要求4所述的压紧固定装置,其特征在于,在左右方向上间隔布置有两个所述杆套,两个所述杆套的轴线相重合。

7.根据权利要求6所述的压紧固定装置,其特征在于,所述限位杆的所述主轴为阶梯轴,包括第一圆轴和直径大于所述第一圆轴的第二圆轴,所述第一圆轴的一端设有倒圆并与所述驱动电机的所述端盖孔配合,所述第一圆轴的另一端与所述第二圆轴的一端相连,所述第二圆轴的另一端设有直径大于所述第二圆轴的凸台,所述第二圆轴与所述圆孔配合,所述凸台的直径大于所述圆孔的直径,所述档把设置于所述第二圆轴靠近所述第一圆轴的一端。

8.根据权利要求7所述的压紧固定装置,其特征在于,所述第二圆轴与所述圆孔之间留有第一间隙,所述第一圆轴与所述端盖孔之间留有第二间隙,所述第一间隙值为0.5毫米,所述第二间隙值为1毫米。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的压紧固定装置,其特征在于,所述压紧固定装置还包括弹簧,所述弹簧的右端固定连接于所述杆套的左侧,所述弹簧的左端连接于调节螺母;和

调节螺母,螺纹装配于所述主轴的靠近所述驱动电机的一端,通过旋转所述调节螺母以调节所述弹簧的张紧力,以控制所述限位杆的移动行程。

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