[实用新型]一种集成化手动液压驱动装置有效
申请号: | 201820423671.2 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208587577U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 田中山;徐登伟;刘维国;赵双龙;杨昌群;雷小飞;牛道东;马锋岗 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;西安航天动力研究所 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F04B9/14 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 张明 |
地址: | 100020 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动液压泵 安装槽 安装块 侧板 液压锁 驱动装置 手动液压 液压系统 盖板 集成化 壳体 压板 支板 本实用新型 油路连接 油箱连接 装置结构 连接板 体积小 液压缸 接嘴 封装 紧凑 侧面 | ||
1.一种集成化手动液压驱动装置,包括壳体(3),其特征在于,所述的壳体(3)包括侧板(34),在所述侧板(34)的一侧设置有安装块(32),安装块(32)上开设有第一安装槽(35);所述侧板(34)的另一侧向安装块(32)方向形成有第二安装槽(31);所述的第一安装槽(35)中通过压板(7)封装有液压锁(2),所述的第二安装槽(31)中安装有手动液压泵(1),手动液压泵(1)通过位于所述安装块(32)侧面的盖板(4)封装在所述第二安装槽(31)中,在所述侧板(34)、盖板(4)以及手动液压泵(1)之间还设置有连接板(5)和支板(6);其中,所述的手动液压泵(1)与液压锁(2)通过油路连接,所述的支板(6)上设置有与手动液压泵(1)连接的、用于和油箱连接的接嘴(9),所述的压板(7)上设置有与所述液压锁(2)连接的、用于分别连接液压系统液压缸两侧的X口、Y口。
2.如权利要求1所述的集成化手动液压驱动装置,其特征在于,所述的手动液压泵(1)包括泵体(11),泵体(11)上设置有换向手柄(12)和按压操作手柄(10),所述的泵体(11)具有P口、S口、A口和B口,其中P口为回油口,对P口进行封堵;S口为进油口,A口、B口为工作油口;通过改变所述换向手柄(12)的方位,以实现A口、B口油路的切换或封闭;所述的切换或封闭包括:P口、S口、A口和B口全部封闭;液压油由A口流向B口以及液压油由B口流向A口;
所述的S口、A口和B口上分别连接有第一转换接头(13)、第二转换接头(14)以及第三转换接头(15)。
3.如权利要求1所述的集成化手动液压驱动装置,其特征在于,所述的液压锁(2)设置有C口、D口、E口、F口四个油口,其中C口和D口位于液压锁(2)的一侧,为进油口;E口和F口位于液压锁(2)的另一侧,为出油口,C口与F口连通形成油路Y1,D口与E口连通形成油路Y2。
4.如权利要求2所述的集成化手动液压驱动装置,其特征在于,所述的壳体(3)上设置有用于插装所述第三转换接头(15)的G口,以及H口、J口和K口共四个油口,其中,G口位于所述的第二安装槽(31)中,H口位于所述安装块(32)的侧面上,J口和K口位于所述的第一安装槽(35)中;G口与K口连通形成油路K1,H口与J口连通形成油路K2。
5.如权利要求2所述的集成化手动液压驱动装置,其特征在于,所述的盖板(4)的边缘处设置有第一连通轴孔(19),盖板(4)上分别设置有N口、M口两个油口,其中,N口与M口连通形成油路G2,第一连通轴孔(19)与M口之间相通;
所述的支板(6)的侧面上设置有与所述的第一连通轴孔(19)对应的第二连通轴孔(21),第一连通轴孔(19)、第二连通轴孔(21)之间通过连通轴(8)连接,且第一连通轴孔(19)、第二连通轴孔(21)的深度均比所述连通轴的长度大1~2mm;所述的支板(6)上还设置有W口、V口和U口三个油口,其中W口与所述的第二连通轴孔(21)连通,V口与U口连通形成油路Z3,W口和V口的位置与所述手动液压泵(1)上的S口、A口的位置对应,在所述V口的周围设置有密封圈安装槽;所述的第一转换接头(13)、第二转换接头(14)分别伸入到W口、V口中;所述的U口与W口和V口位于支板(6)的异侧,所述的接嘴(9)安装在U口上。
6.如权利要求2所述的集成化手动液压驱动装置,其特征在于,所述的连接板(5)位于支板(6)和手动液压泵(1)之间,连接板(5)上设置有用于穿过所述第二转换接头(14)的通孔(20),所述的连接板(5)上的异侧同轴设置有T口和Z口两个油口,T口与Z口连通形成油路L3;所述的第一转换接头(13)的一端插入到T口中,T口的深度大于所述第一转换接头(13)伸出所述泵体(11)的长度。
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