[实用新型]安全带固定板及汽车

说明书

本实用新型提供了一种安全带固定板及汽车，涉及汽车零件设备的技术领域，包括固定板本体、焊接部和搭接部；固定板本体通过焊接部和搭接部的沿着固定板本体的两侧分别与车身固定连接，提高了固定板本体的稳定强度，使得固定板本体可以更加稳固的固定于车身D柱处，从而可以通过固定孔与安全带卷收器，缓解现有技术中存在的中间安全带固定板强度测试中焊点失效，造成安全带固定板与车身脱离以及造成二排乘客安全隐患的技术问题；实现了固定板本体的稳定安装，提高了安全带固定板的使用寿命，使得设计更加合理，更加实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备技术领域，尤其是涉及一种安全带固定板及汽车。

背景技术

随着经济的发展，家庭中拥有车辆的数量也越来越多，针对车辆内部舒服，也越来越受到设计者和使用者的关注，当乘坐汽车时，后排乘客也越来越注重使用安全带。

现有技术中，针对7座SUV车型，座椅布置方式为2+3+2(前排+二排+三排)其中二排中间安全带通过顶棚、D柱进行固定。

但是，现有技术中的安全带固定板的固定点在强度测试试验中会发生焊接部的固定焊点失效，使得安全带固定板与车身脱离，当在行驶过程中，会造成二排乘客的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供安全带固定板及汽车，以缓解现有技术中存在的中间安全带固定板强度测试中焊点失效，造成安全带固定板与车身脱离以及造成二排乘客安全隐患的技术问题。

本实用新型提供的一种安全带固定板，包括：固定板本体、焊接部、加强部和搭接部；

固定板本体的一端设置有用于连接安全带卷收器的固定孔，固定板本体远离固定孔的一端与焊接部连接，焊接部远离固定板本体的一端用于与车身连接；

固定板本体背离焊接部的一侧与搭接部连接，搭接部远离固定板本体的一端用于与车身连接；

加强部设置于固定板本体上，加强部的一端与焊接部连接，另一端延伸至固定孔，加强部用于提高固定板本体的刚度，以降低固定板本体与车身的共振。

进一步地，搭接部包括延伸部和连接部；

连接部通过延伸部与固定板本体连接，连接部与延伸部呈“L”型设置，以通过连接部与车身连接。

进一步地，固定板本体与焊接部呈“L”型设置，且固定板本体与焊接部之间设置有倒角。

进一步地，本实用新型提供的安全带固定板，还包括：第一加强筋；

固定板本体与焊接部之间的倒角处设置有放置槽，第一加强筋设置于放置槽内，用于防止固定板本体晃动。

进一步地，焊接部沿着靠近固定板本体的一端至另一端的间距范围为15-18mm；

倒角的半径范围为12-15mm；

第一加强筋位于放置槽的深度范围为3-5mm。

进一步地，本实用新型提供的安全带固定板，还包括：第二加强筋；

第二加强筋设置于延伸部上，且第二加强筋的一端与固定板本体连接，第二加强筋用于提高固定板本体和搭接部的强度。

进一步地，焊接部远离所述固定板本体的一端设置有至少四个焊点。

进一步地，固定板本体上设置有用于连接车内内饰的连接孔。

进一步地，固定板本体的边缘设置有用于加强刚度的加强边。

本实用新型提供的一种汽车，包括上述的安全带固定板。