[实用新型]一种混合动力取力器总成

说明书

本实用新型涉及一种动力传输装置，具体涉及一种混合动力取力器总成。本实用新型解决了当混凝土搅拌车的主车发动机出现故障，搅拌筒将停止转动导致搅拌筒内的混凝土报废或造成混凝土搅拌车报废的问题。本实用新型包括取力器，所述取力器包括取力器壳体、动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴的两端伸出取力器壳体，动力输入轴的两端分别为A端和B端；还包括驱动电机；所述驱动电机包括电机输出轴，所述电机输出轴的两端伸出电机壳体；电机输出轴的两端分别为C端和D端；动力输入轴的A端通过离合器与发动机相连，动力输入轴的B端与电机输出轴的C端相连。

技术领域

本实用新型涉及一种动力传输装置，具体涉及一种混合动力取力器总成。

背景技术

取力器又称功率输出器，一般由齿轮箱、控制器组合而成，齿轮箱内包含一组或多组变速齿轮。

对于混凝土搅拌车，在运输过程中需要始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固，搅拌筒的动力便是利用取力器从混凝土搅拌车的主车发动机取力，如果主车发动机出现故障，搅拌筒将停止转动，这会导致搅拌筒内的混凝土报废，严重的甚至使整筒混凝土凝结在筒内，造成混凝土搅拌车报废。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种混合动力取力器总成，该总成中取力器可通过发动机与电机分别驱动，也可实现协同驱动，增加了取力器的工作形式，提高了混凝土搅拌车的稳定性。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种混合动力取力器总成，包括取力器，所述取力器包括取力器壳体、动力输入轴和动力输出轴，其特殊之处在于，

所述动力输入轴的两端伸出取力器壳体，动力输入轴的两端分别为A端和B端；

还包括驱动电机；所述驱动电机包括电机输出轴，所述电机输出轴的两端伸出电机壳体；电机输出轴的两端分别为C端和D端；

动力输入轴的A端通过离合器与发动机相连，动力输入轴的B端与电机输出轴的C端相连。

以上为本实用新型的基本结构，基于该基本结构，本实用新型还做出以下优化改进：

进一步地，上述动力输入轴的B端与电机输出轴的C端通过联轴器进行连接。

进一步地，还包括隔垫，隔垫设在动力输入轴的B端，位于取力器壳体和联轴器之间，用于调整联轴器和取力器之间的间隙。

进一步地，还包括连接垫，连接垫固定在动力输入轴B端的端部，连接垫用于固定联轴器。

进一步地，上述取力器和驱动电机之间还设有连接壳体，联轴器设置在连接壳体内，起到隔尘和防护作用。

进一步地，上述连接壳体上开设有观察窗口，便于观察联轴器工作状况。

进一步地，上述观察窗口设置在连接壳体底部，防止杂物进入连接壳体。

本实用新型的优点：

1、本实用新型可通过发动机与电机分别驱动，也可实现协同驱动，增加了取力器的工作形式，即使主车发动机出现故障，可以用驱动电机为搅拌筒提供动力，提高了混凝土搅拌车的稳定性。

2、本实用新型驱动电机输出轴的D端可与其他系统连接，利用其自身的动力或者主车发动机的动力为其他系统提供动力。

3、本实用新型取力器壳体和联轴器之间设有隔垫，用于调整联轴器和取力器之间的间隙。

4、本实用新型取力器和驱动电机之间还设有连接壳体，联轴器设置在连接壳体内，起到隔尘和防护作用。

5、本实用新型连接壳体上开设有观察窗口，且观察窗口设置在连接壳体底部，不仅便于观察联轴器工作状况，防止杂物进入连接壳体。

附图说明