[实用新型]一种大型客车气门压紧组件

说明书

本实用新型提供的一种大型客车气门压紧组件，包括压紧螺母和压紧螺塞，所述压紧螺母上连接有压紧螺塞，所述压紧螺母包括六边形管、圆管、螺纹孔、孔，所述六边形管的下方连接有圆管，所述压紧螺母内加工有螺纹孔，所述压紧螺母内加工有孔，所述孔在螺纹孔的下方，所述孔与螺纹孔相互连通，所述压紧螺塞包括螺帽、圆杆部分和圆锥孔，所述螺帽的底部连接有圆杆部分，所述螺帽的顶部加工有圆锥孔，可用于定位，用于大型客车的气门压紧。

【技术领域】

本实用新型涉及连接件的技术领域，特别涉及一种大型客车气门压紧组件的技术领域。

【背景技术】

螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件，根据材质的不同分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型，螺塞也是紧固件的一种，随着社会的发展，需要不同的压紧组件用在合适的场所，因此有必要提出一种大型客车气门压紧组件。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种大型客车气门压紧组件，其旨在解决现有技术中无法满足大型客车气门压紧件的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种大型客车气门压紧组件，包括压紧螺母和压紧螺塞，所述压紧螺母上连接有压紧螺塞，所述压紧螺母包括六边形管、圆管、螺纹孔、孔，所述六边形管的下方连接有圆管，所述压紧螺母内加工有螺纹孔，所述压紧螺母内加工有孔，所述孔在螺纹孔的下方，所述孔与螺纹孔相互连通，所述压紧螺塞包括螺帽、圆杆部分和圆锥孔，所述螺帽的底部连接有圆杆部分，所述螺帽的顶部加工有圆锥孔，可用于定位。

作为优选，所述压紧螺母为一体式结构，所述螺纹孔与六边形管的接触首端加工有螺纹倒角，所述孔与圆管连接的末端加工有孔倒角，所述螺纹孔与孔共用同一中心线。

作为优选，所述压紧螺塞为一体式结构，所述螺帽、圆杆部分和圆锥孔共用一条中心线。

作为优选，所述压紧螺母与压紧螺塞间隙配合连接，所述压紧螺母和压紧螺塞安装在同一中心线上。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种大型客车气门压紧组件，结构合理，压紧螺塞上设有圆锥孔，用于定位，使压紧螺塞不易径向运动，压紧螺母与压紧螺塞间隙配合，可进行放气。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例一种大型客车气门压紧组件的装配图；

图2是本实用新型实施例大型客车气门压紧组件的俯视图。

图中：1-压紧螺母、2-压紧螺塞、11-六边形管、12-圆管、13-螺纹孔、14-孔、21-螺帽、22-圆杆部分、23-圆锥孔、131-螺纹倒角、141-孔倒角。

【具体实施方式】

参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种大型客车气门压紧组件，包括压紧螺母1和压紧螺塞2，所述压紧螺母1上连接有压紧螺塞2，所述压紧螺母1包括六边形管11、圆管12、螺纹孔13、孔14，所述六边形管11的下方连接有圆管12，所述压紧螺母1内加工有螺纹孔13，所述压紧螺母1内加工有孔14，所述孔14在螺纹孔13的下方，所述孔14与螺纹孔13相互连通，所述压紧螺塞2包括螺帽21、圆杆部分22和圆锥孔23，所述螺帽21的底部连接有圆杆部分22，所述螺帽21的顶部加工有圆锥孔23，所述压紧螺母1为一体式结构，所述螺纹孔13与六边形管11的接触首端加工有螺纹倒角131，所述孔14与圆管12连接的末端加工有孔倒角141，所述螺纹孔13与孔14共用同一中心线，所述压紧螺塞2为一体式结构，所述螺帽21、圆杆部分22和圆锥孔23共用一条中心线，所述压紧螺母1与压紧螺塞2间隙配合连接，所述压紧螺母1和压紧螺塞2安装在同一中心线上。

本实用新型工作过程：