[实用新型]一种三轮摩托车车斗

说明书

本实用新型涉及一种三轮摩托车车斗，包括车斗主体，所述车斗主体包括两侧壁，后壁和底板；所述底板上面设置由若干滚轴并列设置的滚轴组；位于滚轴组上面设置可以移动的垫板；所述垫板的宽度小于两侧壁之间的距离；侧壁内侧设置具有三角面的滑槽；在后壁设置气缸，所述气缸的活塞杆上连接可滑动的推板，所述推板两侧设置凸棱；所述凸棱与滑槽接触；所述推板与底板之间的距离大于垫板放置在滚轴上后垫板表面到推板之间的距离。本实用新型结构巧妙，设计新颖，设计的滚轴组和推板都有利于车斗的下货，设计的滚轴组还有利于上货；车斗主体带有减震结构，能够增加对车斗主体底板的保护。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种三轮摩托车车斗。

背景技术

在销售市场中发现，三轮摩托车主要用于货运，目前三轮摩托车车斗的结构单一，缺乏有利的下货的结构，根据市场需求，特设此发明创造。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种三轮摩托车车斗，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种三轮摩托车车斗，包括车斗主体，所述车斗主体包括两侧壁，后壁和底板；所述底板上面设置由若干滚轴并列设置的滚轴组；位于滚轴组上面设置可以移动的垫板；所述垫板表面设置凸面的防滑纹；所述防滑纹的凸面高度在3～4mm之间；在靠近垫板的一侧边缘附近设置条形口；所述垫板底面设置耐磨润滑层，在垫板底面设置若干与滚轴匹配的卡槽；所述卡槽内设置弹性垫圈；所述卡槽呈现半凹的圆柱形态；所述弹性垫圈位于卡槽开口位置的厚度大于其他位置的厚度：所述垫板的宽度小于两侧壁之间的距离；侧壁内侧设置具有三角面的滑槽；在后壁设置气缸，所述气缸的活塞杆上连接可滑动的推板，所述推板两侧设置凸棱；所述凸棱与滑槽接触；所述推板与底板之间的距离大于垫板放置在滚轴上后垫板表面到推板之间的距离。

进一步的，所述侧壁顶面设置车棚插孔；所述插孔内壁光滑。

进一步的，所述插孔的内径距离6～7cm。

进一步的，所述底板上设置用于放置垫板的垫板槽，所述垫板槽表面光滑。

进一步的，所述垫板槽的宽度大于垫板的宽度，所述垫板槽的长度小于垫板的长度。

进一步的，所述车斗主体底面在安装车轮的位置处设置减震板。

本实用新型结构巧妙，设计新颖，设计的滚轴组和推板都有利于车斗的下货，设计的滚轴组还有利于上货；车斗主体带有减震结构，能够增加对车斗主体底板的保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为垫板安装在滚轴上的结构示意图。

图3为垫板断面局部结构示意图。

图4为垫板与滚轴接触示意图。

图示：1车斗本体、2减震板、3推板、4气缸、5凸棱、6滚轴、7滑槽、8车棚插孔、9垫板、10条形口、11垫板槽、12卡槽、13耐磨润滑层、14弹性垫圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。