[实用新型]自行车用折叠车把

说明书

本实用新型公开了一种自行车用折叠车把，它包括车把主体、车把和锁紧机构，所述车把主体上设置有转动定位配合结构；所述车把可转动地连接在车把主体上，并且所述车把上设置有与转动定位配合结构配合的转动定位结构；所述锁紧机构作用于所述车把和所述车把主体上，当车把在车把主体上转动至使用位置时，通过动作所述锁紧机构，使所述转动定位结构和所述转动定位配合结构咬合配合在一起，从而限定车把在车把主体上的转动。本实用新型能够很好地将车把进行折叠，使折叠后的自行车占用体积小。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车用折叠车把，属于自行车技术领域。

背景技术

目前，自行车，又称脚踏车或单车，是通常二轮的小型陆上车辆。一般以人骑上脚踩踏板驱动。根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、公路车、山地车、特种车(如健身车、杂技车)等。

根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车、碳纤维车、钛合金车等。根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。

自行车由于其节能环保，且能锻炼身体的优点，深得人们喜爱，不但是一种重要的交通工具，并且还能够起到健身娱乐作用，得到广泛的应用。但是，现有的折叠自行车折叠后体积仍然很小，尤其是车把手还不能折叠。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种自行车用折叠车把，它能够很好地将车把进行折叠，使折叠后的自行车占用体积小。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自行车用折叠车把，它包括：

车把主体，所述车把主体上设置有转动定位配合结构；

车把，所述车把可转动地连接在车把主体上，并且所述车把上设置有与转动定位配合结构配合的转动定位结构；

锁紧机构，所述锁紧机构作用于所述车把和所述车把主体上，当车把在车把主体上转动至使用位置时，通过动作所述锁紧机构，使所述转动定位结构和所述转动定位配合结构咬合配合在一起，从而限定车把在车把主体上的转动。

进一步提供了一种转动定位结构和转动定位配合结构的具体结构，所述转动定位结构为设置在车把上的定位面，所述转动定位配合结构为设置在车把主体上的定位配合面，所述定位面和所述定位配合面之间设置有咬合结构，当车把在车把主体上转动至使用位置时，通过动作所述锁紧机构，使所述咬合结构咬合配合在一起，从而限定车把在车把主体上的转动。

进一步提供了一种咬合结构的具体结构，所述咬合结构包括设置在定位面上并沿着定位面的周向设置的多个定位凸台和设置在定位配合面上并沿着定位配合面的周向设置的多个定位凹槽，定位凹槽和定位凸台嵌装配合。

进一步提供了一种锁紧机构的具体结构，所述锁紧机构包括上抵接件、压轴、下抵接件和压轴动作件，所述上抵接件安装在压轴的上端部，并且所述上抵接件与所述车把抵接配合，所述压轴依次穿过所述车把和车把主体，所述下抵接件滑套在压轴上，并且所述下抵接件位于所述车把主体的下方，所述压轴动作件与所述压轴的下端部相连，当动作所述压轴动作件驱使所述下抵接件在压轴上向上滑动至下抵接件挤压所述车把主体时，所述定位面和所述定位配合面之间的咬合结构咬合配合在一起；当动作所述压轴动作件驱使所述下抵接件在压轴上向下滑动至下抵接件与所述车把主体具有间隙时，所述定位面和所述定位配合面之间的咬合结构脱离咬合，所述车把可在车把主体上转动。

进一步提供了一种压轴动作件的具体结构，所述压轴动作件为一偏心凸轮，所述偏心凸轮偏心式地铰接在压轴的下端部上，所述偏心凸轮的外缘面与所述下抵接件配合。