[实用新型]一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器

权利要求书

1.一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，包括主电路和控制电路，两个电路采用独立的电路板；主电路能够实现12V常输出功能和电门锁功能，储能以及输出超压保护，控制电路在电路中起到稳压作用；所述控制电路由控制芯片、稳压电路、振荡电路和脉冲输出电路组成；其特征是，所述主电路包括电源输入端和电源输出端，且电源输入端和输出端均连接有滤波元件；输入电源一路通过控制芯片的启动电阻连接控制芯片的VCC脚，为接控制芯片提供启动电压，同时通过快恢复二极管输出稳定的+12V工作电压，给控制模组提供工作电源，配合主电路，从而实现12V常输出功能；

另一路上接入一NMOS管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感和过流检测电阻；所述滤波电容的正极和NMOS管的漏极均与输入电源的正极连接；NMOS管的源极与过流检测电阻连接，并通过过流检测电阻连接控制芯片的ISENSE脚，同时通过康铜丝分别连接储能电感以及肖特基二极管，且肖特基二极管与储能电感连接，储能电感的另一端分别连接输出滤波电容和瞬态抑制二极管，输出滤波电容的正极和瞬态抑制二极管的阴极相连，同时又与一个DMS功能开关三极管的漏极相连接；

所述实现电门锁功能的电路包括整流二极管，稳压二极管和三个电阻，电容和DMS功能开关三极管；DMS功能开关三极管的漏极连接于12V常输出端；其中一个电阻和稳压二极管并联后，一端接入DMS功能开关三极管的栅极，一端接输入DMS功能开关三极管的源极，其主要作用是保护DMS功能开关三极管的栅极，从而保护DMS功能开关三极管不损坏；另一个电阻与电容并联后，一端接入DMS功能开关三极管的源极，一端接地；输入电源经整流二极管与第三个电阻串联后进入DMS功能开关三极管的栅极，为DMS功能开关三极管提供高电平信号，使DMS功能开关三极管导通，实现电门锁控制输出12V功能。

2.根据权利要求1所述的一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述稳压电路由稳压模块，两个调压电阻、光耦合器和负载电阻组成，并与控制芯片的COMP脚和VFB脚连接，稳压模块为VFB脚提供2.5V基准电压，当输出电压过低或过高时，稳压模块和两个调压电阻共同作用提供取样电压，通过光耦合器反馈与控制芯片的VFB脚中的2.5V基准电压比较后控制NMOS管的导通脉宽，从而使输出电压稳定，确保转换器在满负载25A的情况下，输出电压仍然不低于12V。

3.根据权利要求1所述的一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述振荡电路由电阻和电容组成，并与控制芯片的RT-CT脚相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述控制芯片的OUTPUT脚输出脉冲，分别通过电阻与NMOS管的栅极相连接驱动NMOS管工作，当NMOS管导通后输出电流通过经滤波电容滤波后向负载供电；当负载发生短路或超过设定的最大允许电流时，控制芯片的ISENSE脚电压上升，通过控制芯片内部调整OUTPUT脚的输出脉冲，使NMOS管截止，保护NMOS管不损坏，形成过流保护电路；当NMOS管截止时，储能电感形成储能电路，将磁能转变为电能，其极性左负右正，肖特基二极管导通形成续流电路，继续向负载供电，使负载得到平滑的直流电；当输出电压高于设定的最大允许输出电压时，瞬态抑制二极管反向击穿损坏，形成输出超压保护电路；使转换器输出电压几乎为零，以此保护负载不损坏。

5.根据权利要求1所述的一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述输入电源滤波电容、输出电源滤波电容，肖特基二极管均采用至少两个并联的方式接入电路。

6.根据权利要求1所述的一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述储能电感为环形储能电感。

7.根据权利要求1所述的一种具有12V常输出功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述控制芯片的型号为YW/UTC3845E，设置在控制模组U4中。