[实用新型]一种智能驾车辅助系统有效
申请号: | 201820431052.8 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN211592467U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 付宁;谢周言 | 申请(专利权)人: | 邳州市鑫盛创业投资有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;G05B19/042;G05D3/12;G01S17/93;G01S15/08;G01S15/93 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 沈菊 |
地址: | 221300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 驾车 辅助 系统 | ||
1.一种智能驾车辅助系统,其特征在于,包括中央处理单元、激光雷达单元、超声波测距单元及车门控制单元,所述车门控制单元包括第一LIN驱动芯片、第一微控制器、隔离保护电路、电机驱动电路及电机,所述第一微控制器、隔离保护电路、电机驱动电路及电机依次连接,所述第一LIN驱动芯片与所述第一微控制器连接,所述中央处理单元还连接有第三LIN驱动芯片,所述第一微控制器、激光雷达单元及中央处理单元通过LIN总线连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述超声波测距单元包括超声波发生器、循环发射电路、发射端、接收端、循环接收电路及接收处理电路,所述超声波发生器的复位端与所述中央处理单元的第一控制端连接,所述超声波发生器的输出端与所述循环发射电路的输入端连接,所述循环发射电路的输出端与所述发射端的输入端连接,所述接收端的输出端与所述循环接收电路的输入端连接,所述循环接收电路的输出端与所述接收处理电路的输入端连接,所述接收处理电路的输出端与所述中央处理单元的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述循环发射电路包括多路模拟开关及反相器,所述多路模拟开关为CD4051,CD4051的三个地址选择端A、B、C分别与所述中央处理单元的三个控制端连接,所述中央处理单元的第一控制端还与所述反相器的输入端连接,所述反相器的输出端与CD4051的禁止端即INH端连接,CD4051的公共端与所述超声波发生器的输出端连接,所述发射端与CD4051的输出端连接。
4.根据权利要求2所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述接收处理电路包括依次连接的前置放大电路、限幅放大电路、带通滤波电路、峰值检波电路及施密特整形输出电路,所述前置放大电路的输入端与所述循环接收电路的输出端连接,所述施密特整形输出 电路的输出端与所述中央处理单元连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述激光雷达单元包括激光发射端、回波接收端、电动云台、图像处理单元、第二LIN驱动芯片及第二微控制器,所述激光发射端、回波接收端、图像处理单元、第二LIN驱动芯片及电动云台分别与所述第二微控制器连接。
6.根据权利要求5所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述激光发射端为一字线激光器,所述回波接收端为摄像头,所述微控制器为AVR单片机,所述电动云台设置在汽车顶部,所述激光发射端和回波接收端均设置在所述电动云台上,所述电动云台的控制端与所述第二微控制器通过RS232串口线连接。
7.根据权利要求5所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述激光雷达单元还包括LED显示屏,所述LED显示屏与所述第二微控制器连接,所述LED显示屏与后视镜并排设置。
8.根据权利要求2所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述发射端及接收端设置在车门上。
9.根据权利要求1所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述中央处理单元为STC89C52。
10.根据权利要求1所述的一种智能驾车辅助系统,其特征在于,所述系统还包括语音控制模块,所述语音控制模块包括语音采集装置、放大电路、整形电路、带通滤波电路及A/D转换电路,所述语音采集装置、放大电路、整形电路、带通滤波电路、A/D转换电路及中央处理单元依次连接。
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