[实用新型]汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线有效
| 申请号： | 201820436493.7 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN208027779U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 顾林祥;郑立桥;李回劲;罗新祥;嵇凤祥;冯正方;顾林荣 | 申请（专利权）人： | 浙江长城电工科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/08 | 分类号： | H01B7/08;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B7/42 |
| 代理公司： | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人： | 郑双根 |
| 地址： | 310013 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铜扁线 绝缘层 漆包铜扁线 有机硅树脂 耐电晕层 梯形凹槽 电机用 网格体 包覆 塑纤 有机硅耐热漆 本实用新型 柔韧性 表面螺旋 电离性能 高频脉冲 耐电晕漆 内外表面 屏蔽效果 弯曲性能 回收 保护层 耐磨层 填充体 芯表面 耐磨 护层 漆膜 凸筋 网孔 汽车 腐蚀 配合 | ||
1.一种汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，包括铜扁线芯(1)，其特征是：在所述铜扁线芯的外表面从内至外依次设有第一绝缘层(2)、耐电晕层(3)，以及最外层的耐磨护层(4)；所述铜扁线芯表面沿长度方向设有均匀分布的梯形凹槽；第一绝缘层设有与所述梯形凹槽配合的填充体；第一绝缘层包括有机硅树脂网(20)，在有机硅树脂网的网孔、内外表面均包覆着有机硅耐热漆层(21)；所述的耐电晕层包括塑纤网格体(5)，以及包覆着塑纤网格体的耐电晕漆层(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，其特征在于，所述的耐磨护层(4)表面设有等螺距分布的螺旋凸筋(7)，所述等螺距的尺寸小于铜扁线芯(1)的度宽。
3.根据权利要求1所述的汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，其特征在于，所述的耐磨护层(4)表面设有等螺距分布的螺旋凸筋(7)，所述螺旋凸筋是向耐磨护层外部凸起的圆弧面结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，其特征是所述的铜扁线芯(1)表面沿长度方向设有的梯形凹槽是槽底宽度大于槽口宽度的梯形槽。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，其特征在于，所述的有机硅树脂网(20)包括与铜扁线芯表面梯形凹槽配合的直条厚筋(201)，以及与直条厚筋垂直布置的横向薄筋(202)。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，其特征是，所述塑纤网格体(5)具有长方形或圆形透孔，所述耐电晕漆层(6)填满所述透孔，且耐电晕漆层包覆着塑纤网格体内外表面。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车48V微混系统助力回收电机用漆包铜扁线，其特征是所述的第一绝缘层(2)、耐电晕层(3)的厚度比为2：1，且两层的总厚度不小于0.10mm。
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