[实用新型]分电机直驱箱体式框绞机有效
申请号: | 201820437754.7 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208027809U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 储彬;雷丽君 | 申请(专利权)人: | 合肥神马科技集团有限公司 |
主分类号: | H01B13/02 | 分类号: | H01B13/02 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230601 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑座 本实用新型 固接 框绞机 底座 电机 箱体式 垫板 直驱 齿轮连接 抗冲击力 上端 联轴器 齿轮 传动 皮带 支撑 | ||
1.分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,包括第一底座(7),所述第一底座(7)上方设有第一电机(19),所述第一电机(19)输出端固定连接有联轴器(17),所述联轴器(17)前端还固定连接有箱体后气动(12);所述箱体后气动(12)上方还固接有绞体变速箱(5);所述绞体变速箱(5)左侧还固结有支撑座(16),所述支撑座(16)上方还设有导电装置(10),所述导电装置(10)与绞体变速箱(5)电连接;
所述绞体变速箱(5)内设置动力输入轴(508),所述动力输入轴(508)上设置有第二齿轮(502),所述第二齿轮(502)齿轮连接有第一齿轮(501),所述第一齿轮(501)的齿轮轴上同轴设置有第五齿轮(505),所述第五齿轮(505)齿轮连接有第六齿轮(506),所述第六齿轮(506)上同轴设置有动力输出齿轮组;
所述动力输入轴(508)上还设置有第三齿轮(503),所述第三齿轮(503)上齿轮连接有第四齿轮(504),所述第四齿轮(504)与动力输出齿轮组同轴设置;所述动力输出齿轮组通过动力输出轴(510)连接有六盘转动体(6)。
2.根据权利要求1所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述箱体后气动(12)一侧还设有定位装置(15);
所述六盘转动体(6)内部还设有六盘中心护线管(9),所述六盘转动体(6)顶端还依次设有夹紧装置(4)、六盘锁紧装置(8)和绞体启动装置(14),所述夹紧装置(4)与六盘锁紧装置(8)固定连接,所述六盘锁紧装置(8)和绞体启动装置(14)固定连接;
所述六盘转动体(6)底部还固接有制动装置(11),所述制动装置(11)固接在第一底座(7)上。
3.根据权利要求1所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述第一底座(7)包括第一支撑座(701),所述第一电机(19)设置与第一支撑座(701)上;所述第一支撑座(701)一侧还固接有第二支撑座(702),所述第二支撑座(702)一端固接有第三支撑座(703),所述第三支撑座(703)一端还固接有第四支撑座(704)。
4.根据权利要求3所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述第一支撑座(701)底部还固接有若干第一垫板(705),所述第一支撑座(701)底部还固接有若干第二垫板(706),所述第一支撑座(701)和第二支撑座(702)之间还固定连接有第一加强块(707),所述第一支撑座(701)上端还相对的设有两个第一支撑块(708)。
5.根据权利要求3所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述第二支撑座(702)上方还固接有两个相对的第二支撑块(709),所述第二支撑座(702)底部还固接有第三垫板(710),所述第一支撑座(701)和第二支撑座(702)底部之间还通过第一连接板(711)固定连接;
所述第三支撑座(703)底部还固接有两个相对的第四垫板(712);所述第四支撑座(704)底部还固接有第五垫板(713),所述第五垫板(713)上端还设有若干第二加强块(714),所述第二加强块(714)固定连接在第五垫板(713)和第四支撑座(704)之间;所述第四支撑座(704)上方还设有相对的第三支撑块(715)。
6.根据权利要求3所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述第一支撑座(701)上方通过第一螺栓(20)固定连接有弹垫(21),所述弹垫(21)上方固定连接有调整垫(18),所述第一电机(19)设置于调整垫(18)上方。
7.根据权利要求1所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述六盘转动体(6)另一端还固接有导线装置(1),所述导线装置(1)另一端固接有六盘支撑座(2),所述六盘支撑座(2)前端还固定连接有六盘单线预扭装置(3);
所述六盘支撑座(2)底部固接在第一底座(7)上。
8.根据权利要求1所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述动力输出齿轮组包括与第六齿轮轴齿轮连接的第七齿轮(507),所述第七齿轮(507)上同轴设置有第八齿轮(509),所述第八齿轮(509)与动力输出轴(510)齿轮连接。
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