[实用新型]分电机直驱箱体式框绞机

说明书

本实用新型公开了分电机直驱箱体式框绞机,包括第一底座，所述第一底座包括第一支撑座，所述第一支撑座一侧还固接有第二支撑座，所述第二支撑座一端固接有第三支撑座，所述第三支撑座一端还固接有第四支撑座；所述第一支撑座底部还固接有若干第一垫板，所述第一支撑座底部还固接有若干第二垫板，所述第一支撑座和第二支撑座之间还固定连接有第一加强块，所述第一支撑座上端还相对的设有两个第一支撑块；本实用新型的电机通过联轴器直接与齿轮连接，通过齿轮来代替皮带进行传动，使得本实用新型的框绞机抗冲击力强，且载荷大；使得本实用新型整体性能更加稳定，通过第一底座的设置，使得本实用新型的框绞机能够更好的安放在第一底座上。

技术领域

本实用新型属于框绞机领域，涉及一种直驱式传动技术，具体是分电机直驱箱体式框绞机。

背景技术

框绞机适用于绞制大长度、大截面积铝/铝合金线、裸铜线、钢芯铝绞线、扇形导体以及交联紧压缆芯的绞合；其性能特点包括如下：1.线盘分装在绞笼的四周成四等分，集中上盘，设备刚性强度高，整体性能好，转动惯性量小，运行速度高。2.设备牵引传动采用36级变速牙箱，双主动，双牵引装置，最大牵引力可达15吨，牵引装置排线采用自然分线，避免线芯在分线过程中擦伤3.线盘满盘至空盘时张力均匀。4.设备采用目前最为先进的断线停车装置，可直接控制到每个线盘，任意一个线盘断线时，主机自动紧停。确保断线后的补线，特别适用于电力电缆及高紧压的交联电缆的生产。5.设备能够确保拉拔绞制紧压密度在90％以上的630mm²铜芯紧压线芯，满足大截面交联线缆绞合的需要。

而当前框绞机基本采用皮带传动，使用皮带传动时，由于皮带传递扭矩性能不良，抗冲击力不好，而且容易产生断裂，而且更换皮带时十分不便；为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供分电机直驱箱体式框绞机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

分电机直驱箱体式框绞机，包括第一底座，所述第一底座上方设有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有联轴器，所述联轴器前端还固定连接有箱体后气动；所述箱体后气动上方还固接有绞体变速箱；所述绞体变速箱左侧还固结有支撑座，所述支撑座上方还设有导电装置，所述导电装置与绞体变速箱电连接；

所述绞体变速箱内设置动力输入轴，所述动力输入轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮齿轮连接有第一齿轮，所述第一齿轮的齿轮轴上同轴设置有第五齿轮，所述第五齿轮齿轮连接有第六齿轮，所述第六齿轮上同轴设置有动力输出齿轮组；

所述动力输入轴上还设置有第三齿轮，所述第三齿轮上齿轮连接有第四齿轮，所述第四齿轮与动力输出齿轮组同轴设置；所述动力输出齿轮组通过动力输出轴连接有六盘转动体。

进一步地，所述箱体后气动一侧还设有定位装置；

所述六盘转动体内部还设有六盘中心护线管，所述六盘转动体顶端还依次设有夹紧装置、六盘锁紧装置和绞体启动装置，所述夹紧装置与六盘锁紧装置固定连接，所述六盘锁紧装置和绞体启动装置固定连接；

所述六盘转动体底部还固接有制动装置，所述制动装置固接在第一底座上。

进一步地，所述第一底座包括第一支撑座，所述第一电机设置与第一支撑座上；所述第一支撑座一侧还固接有第二支撑座，所述第二支撑座一端固接有第三支撑座，所述第三支撑座一端还固接有第四支撑座。

进一步地，所述第一支撑座底部还固接有若干第一垫板，所述第一支撑座底部还固接有若干第二垫板，所述第一支撑座和第二支撑座之间还固定连接有第一加强块，所述第一支撑座上端还相对的设有两个第一支撑块。

进一步地，所述第二支撑座上方还固接有两个相对的第二支撑块，所述第二支撑座底部还固接有第三垫板，所述第一支撑座和第二支撑座底部之间还通过第一连接板固定连接；