[实用新型]车架纵梁和车辆

权利要求书

1.一种车架纵梁，其特征在于，所述车架纵梁为分段结构且包括第一段(1)、第二段(2)、轴距调节段(3)以及连接结构(4)，所述第一段(1)和所述第二段(2)间隔布置，所述轴距调节段(3)设置在所述第一段(1)和所述第二段(2)之间且分别通过所述连接结构(4)与所述第一段(1)和所述第二段(2)相连接，以获得不同轴距的车架纵梁。

2.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述连接结构(4)包括连接梁(41)，所述连接梁(41)的两端分别插入并安装到所述第一段(1)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部、或者所述轴距调节段(3)和所述第二段(2)相对的两个端部。

3.根据权利要求2所述的车架纵梁，其特征在于，所述连接梁(41)的外侧表面设置为，分别与所述第一段(1)和所述轴距调节段(3)的内侧表面相贴合，或者，分别与所述第二段(2)和所述轴距调节段(3)的内侧表面相贴合。

4.根据权利要求3所述的车架纵梁，其特征在于，所述连接梁(41)包括横截面均为U字形的第一连接梁(411)和第二连接梁(412)，所述第一连接梁(411)的两个侧壁和所述第二连接梁(412)的两个侧壁相互连接。

5.根据权利要求4所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一连接梁(411)的两个侧壁插入到所述第二连接梁(412)的U字形槽内，且所述第一连接梁(411)的两个侧壁外表面与所述第二连接梁(412)的两个侧壁内表面相互贴合，所述第一连接梁(411)的底壁与所述第二连接梁(412)的底壁相对且间隔布置。

6.根据权利要求5所述的车架纵梁，其特征在于，所述第二连接梁(412)的两个侧壁上形成有用于与所述第一连接梁(411)焊接的塞焊槽(413)。

7.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一段(1)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部、以及所述第二段(2)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部上，分别设置有用于与各自对应的所述连接结构(4)连接的第一塞焊孔(7)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车架纵梁，其特征在于，所述连接结构(4)还包括加强板(42)，所述加强板(42)包覆并连接于所述第一段(1)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部的外侧壁上，或者，覆盖并连接于所述第二段(2)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部的外侧壁上，以用于加强所述轴距调节段(3)分别与所述第一段(1)和所述第二段(2)的连接强度。

9.根据权利要求8所述的车架纵梁，其特征在于，所述加强板(42)的横截面为L字形，且所述加强板(42)的两个内侧表面分别贴合于所述第一段(1)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部的外侧壁面上，或者，分别贴合于所述第二段(2)和所述轴距调节段(3)相对的两个端部的外侧壁面上。

10.根据权利要求9所述的车架纵梁，其特征在于，所述加强板(42)上设置有多个第二塞焊孔(8)，所述第二塞焊孔(8)中的一个第二塞焊孔布置为，与所述第一段(1)和所述轴距调节段(3)相对的端部接合处相对应，或者，与所述第二段(2)和所述轴距调节段(3)相对的端部接合处相对应。

11.根据权利要求1-7中任一项所述的车架纵梁，其特征在于，所述车架纵梁设置有两组，两组的所述轴距调节段(3)通过横梁(9)连接为一体的井字形结构。

12.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述车架纵梁设置有两组，两组的所述轴距调节段的两端通过作为所述连接结构的两个横梁连接为一体结构，各个所述横梁各自对应地沿横向延伸地设置在两组所述第一段和所述轴距调节段相对的两个端部的连接位置、以及两组所述第二段和所述轴距调节段相对的两个端部的连接位置。

13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车架前段(10)、车架后段(20)以及根据权利要求1-12中任一项所述的车架纵梁，所述第一段(1)为所述车架前段(10)的后端部分，所述第二段(2)为所述车架后段(20)的前端部分，所述轴距调节段(3)位于所述车架前段(10)和所述车架后段(20)之间。