[实用新型]冷藏运输车有效
申请号: | 201820442128.7 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208306770U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 方舟;孟楠;常文尧 | 申请(专利权)人: | 杨厚成 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60H1/32 |
代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 郁旦蓉 |
地址: | 710075 陕西省西安市高新区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷藏箱 车架组件 冷藏运输车 制冷模块 上腔室 下腔室 左侧面 车体 底面 壳体 开口 本实用新型 长方体形状 前端面位置 安装凹槽 侧壁中部 可拆卸的 制冷单元 后侧面 前侧面 右侧面 插槽 顶面 框体 通透 匹配 体内 | ||
1.一种冷藏运输车,其特征在于,包括:
车体、车架组件以及冷藏箱,
其中,所述冷藏箱具有由左侧面、右侧面、顶面以及底面构成的前后通透的框体,所述左侧面和所述右侧面的侧壁中部均设置有插槽,所述底面设置有与所述车架组件的形状相匹配的安装凹槽,所述冷藏箱的前端面位置处设置有可拆卸的制冷模块,
所述制冷模块包含壳体以及设置在所述壳体内的制冷单元,
所述壳体呈长方体形状,内部具有沿所述长方体的高度方向上设置的上腔室以及下腔室,所述上腔室在后侧面设置为开口且与所述冷藏箱的内部相连通,所述下腔室在前侧面设置为开口且与外界相连通,从所述冷藏箱的左右方向上看,所述壳体的截面呈S型,
所述车体具有两条车梁,每条所述车梁的至少外侧面设置有车梁角铁,
所述冷藏箱通过所述车架组件连接在所述车梁上,所述车架组件包含连接托架、箱体连接件以及车梁连接件,
所述连接托架具有两个第一梁以及两个第二梁,所述第一梁与所述第二梁构成口字状,
两个所述第一梁的末端均设置有垂直向上延伸的箱体连接板,该箱体连接板插入所述冷藏箱的插槽并通过所述箱体连接件连接,
两个所述第二梁的至少外侧面设置有与所述车梁角铁的位置相对应的托架角铁,
所述车梁连接件将所述托架角铁和所述车梁角铁相连接。
2.根据权利要求1所述的冷藏运输车,其特征在于:
其中,所述制冷单元包含电源、声能制冷机、导冷装置以及散热装置,
所述电源设置在所述下腔室内与声能制冷机电性连接,
所述声能制冷机设置在所述下腔室内,具有散热端以及冷头,
所述导冷装置设置在所述上腔室内,包含第一有芯热管、第一翅片以及第一风扇,所述第一有芯热管的冷凝端通过第一套环连接在所述冷头上,所述第一有芯热管的管体沿所述壳体的高度方向向上延伸,所述第一翅片设置在所述第一有芯热管的蒸发端的上,所述第一风扇设置在所述第一翅片的外侧,
所述散热装置设置在所述下腔室内,包含第二有芯热管、第二翅片以及第二风扇,所述第二有芯热管的蒸发端通过第二套环与所述声能制冷机的散热端相连接,所述第二有芯热管的管体沿水平方向向所述冷藏箱的左侧面或右侧面延伸,所述第二翅片设置在所述第二有芯热管的冷凝端,所述第二风扇设置在所述第二翅片的外侧。
3.根据权利要求1所述的冷藏运输车,其特征在于:
其中,所述制冷单元设置包含:电源、压缩机、蒸发器、冷凝器、第一风扇以及第二风扇,
所述压缩机、蒸发器以及冷凝器相连接构成回路,
所述蒸发器设置在所述上腔室中,所述第一风扇也设置在所述上腔室中且位于所述蒸发器的外侧,
所述电源、压缩机、冷凝器设置在所述下腔室中,所述第二风扇也设置在所述下腔室中且位于所述冷凝器的外侧。
4.根据权利要求2或3所述的冷藏运输车,其特征在于:
其中,所述第一风扇的数量为多个,多个所述第一风扇从左至右均布设置在所述上腔室的开口处,
所述第一风扇的对流方向为所述壳体的前后方向。
5.根据权利要求2或3所述的冷藏运输车,其特征在于:
其中,所述下腔室的左侧面和右侧面设置有通孔,
所述第二风扇的数量为多个,多个所述第二风扇沿所壳体的高度方向均布设置在一侧的所述通孔处,
所述第二风扇的对流方向为所述壳体的左右方向。
6.根据权利要求2或3所述的冷藏运输车,其特征在于:
其中,所述制冷单元还包含:
充电器,设置在所述下腔室内,与所述电源电性连接,用于给所述电源进行充电;
电控器,设置在所述下腔室内,用于控制电路导通使得所述制冷单元工作。
7.根据权利要求1所述的冷藏运输车,其特征在于:
其中,每条所述车梁的仅外侧面设置有车梁角铁,
每条所述第二梁的仅外侧面设置有托架角铁,
所述车梁连接件为螺栓,将同侧的所述托架角铁和所述车梁角铁相连接并通过螺母固定。
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