[实用新型]冷藏运输车

说明书

本实用新型提供了冷藏运输车，包括：车体、车架组件以及冷藏箱，其中，冷藏箱通过车架组件连接在车体上，冷藏箱具有由左侧面、右侧面、顶面以及底面构成的前后通透的框体，左侧面和右侧面的侧壁中部均设置有插槽，底面设置有与车架组件的形状相匹配的安装凹槽，冷藏箱的前端面位置处设置有可拆卸的制冷模块，制冷模块包含壳体以及设置在壳体内的制冷单元，壳体呈长方体形状，内部具有沿长方体的高度方向上设置的上腔室以及下腔室，上腔室在后侧面设置为开口且与冷藏箱的内部相连通，下腔室在前侧面设置为开口且与外界相连通。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种冷藏运输车。

背景技术

现代食品物流行业发展迅速，在日常生活中随处可见用四轮货车、三轮车、两轮车来配送食品。当配送生鲜食品、冷冻食品时，通常会采用带有冷藏箱的运输车来进行配送。

然而，目前的冷藏运输车普遍存在一些不足：(1)大多数冷藏箱其结构较为简单，材质多为泡沫塑料，即使在箱内还放有一些冰袋进行制冷，时间一长其保温效果急速下降；(2)有的冷藏箱中虽然采用有制冷设备保证其制冷效果，但是制冷设备通常包含压缩机、蒸发器、冷凝器等一系列结构复杂的制冷设备，如压缩机蒸发器、冷凝器等一系列结构复杂的制冷设备，这些制冷设备往往设置成箱体一体，一旦这类设备损坏需要维修时，就得将整个冷藏箱送去维修，尤其是大型的冷藏箱，由于其笨重，只能连同车一起送去维修，这样不仅操作不方便，而且费时费力；(3)冷藏箱与运输车的车架多采用简单螺栓连接方式，有的两轮车用小型冷藏箱甚至都没有螺栓连接仅仅通过绑带直接简单绑定在车架上，这类固定方式没法保证冷藏箱很好的固定，使得箱内物品很难处于平稳状态，而且这样在行驶途中还存在着箱体脱离车体的风险。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种设置有可拆卸制冷模块的冷藏运输车。

本实用新型提供了冷藏运输车，其特征在于，包括：车体、车架组件以及冷藏箱，其中，冷藏箱具有由左侧面、右侧面、顶面以及底面构成的前后通透的框体，左侧面和右侧面的侧壁中部均设置有插槽，底面设置有与车架组件的形状相匹配的安装凹槽，冷藏箱的前端面位置处设置有可拆卸的制冷模块，制冷模块包含壳体以及设置在壳体内的制冷单元，壳体呈长方体形状，内部具有沿长方体的高度方向上设置的上腔室以及下腔室，上腔室在后侧面设置为开口且与冷藏箱的内部相连通，下腔室在前侧面设置为开口且与外界相连通，从冷藏箱的左右方向上看，壳体的截面呈S型，车体具有两条车梁，每条车梁的至少外侧面设置有车梁角铁，冷藏箱通过车架组件连接在车梁上，车架组件包含连接托架、箱体连接件以及车梁连接件，连接托架具有两个第一梁以及两个第二梁，第一梁与第二梁构成口字状，两个第一梁的末端均设置有垂直向上延伸的箱体连接板，该箱体连接板插入冷藏箱的插槽并通过箱体连接件连接，两个第二梁的至少外侧面设置有与车梁角铁的位置相对应的托架角铁，车梁连接件将托架角铁和车梁角铁相连接。

在本实用新型提供的冷藏运输车中，还可以具有这样的特征：其中，制冷单元包含电源、声能制冷机、导冷装置以及散热装置，电源设置在下腔室内与声能制冷机电性连接，声能制冷机设置在下腔室内，具有散热端以及冷头，导冷装置设置在上腔室内，包含第一有芯热管、第一翅片以及第一风扇，第一有芯热管的冷凝端通过第一套环连接在冷头上，第一有芯热管的管体沿壳体的高度方向向上延伸，第一翅片设置在第一有芯热管的蒸发端的上，第一风扇设置在第一翅片的外侧，散热装置设置在下腔室内，包含第二有芯热管、第二翅片以及第二风扇，第二有芯热管的蒸发端通过第二套环与声能制冷机的散热端相连接，第二有芯热管的管体沿水平方向向冷藏箱的左侧面或右侧面延伸，第二翅片设置在第二有芯热管的冷凝端，第二风扇设置在第二翅片的外侧。

在本实用新型提供的冷藏运输车中，还可以具有这样的特征：其中，制冷单元设置包含：电源、压缩机、蒸发器、冷凝器、第一风扇以及第二风扇，压缩机、蒸发器以及冷凝器相连接构成回路，蒸发器设置在上腔室中，第一风扇也设置在上腔室中且位于蒸发器的外侧，电源、压缩机、冷凝器设置在下腔室中，第二风扇也设置在下腔室中且位于冷凝器的外侧。