[实用新型]FCEV氢燃料安装单元电控主动排氢系统

说明书

本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，目的是提供一种安全、防爆的氢燃料安装单元电控主动排氢系统。采用的技术方案是：FCEV氢燃料安装单元电控主动排氢系统，包括电控单元ECU、防爆储氢装置、燃料电池和排氢装置，排氢装置包括缓冲罐、氮气罐和水槽和排气管，防爆储氢装置与燃料电池连接的供氢管路上设有支管与缓冲罐的一端连接，支管上设有第二电磁阀，缓冲罐的另一端通过排氢管路、回流管路分别与水槽、供氢管路连接。氮气罐的一端通过管道连接至排氢管路，供氢管路、排氢管路采用的管道为带膨胀结构的管道，包括直管段和管道胀形形成的膨胀段，所述膨胀段和直管段相互连接构成一体。本实用新型工作方便，安全、防爆。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及FCEV氢燃料安装单元电控主动排氢系统。

背景技术

FCEV，(Fuel Cell Electric Vehicle)燃料电池电动车的简称。使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。

但正是因为采用氢作为燃料，所以也不得不面对随之而来的问题，如用于存储氢气的高压储氢罐在受热或在高温天气，又或者是在受到撞击而使储氢罐内的压力骤然升高甚至泄露时，具有燃烧、爆炸等安全风险，而储氢罐内的氢气压力高、浓度高，不易直接向大气排放，原因在于大量的氢气如果遇到大气中的明火时易产生爆炸，不利于行车安全。

发明内容

针对上述问题，本实用新型目的是提供一种安全、防爆的氢燃料安装单元电控主动排氢系统。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：FCEV氢燃料安装单元电控主动排氢系统，包括电控单元ECU、用于存储氢气的防爆储氢装置、燃料电池和用于排气泄压的排氢装置，所述防爆储氢装置通过供氢管路与燃料电池连接并向燃料电池供应氢气，供氢管路上沿供氢方向依次设有第一调节阀、第一减压阀、第一电磁阀和加湿器。所述排氢装置包括缓冲罐、氮气罐、水槽和排气管，所述第一调节阀和第一减压阀之间的供氢管路上设有支管与缓冲罐的一端连接，支管上设有第二电磁阀，缓冲罐的另一端通过排氢管路、回流管路分别与水槽、供氢管路连接。

所述缓冲罐与水槽连接的排氢管路上依次设有第一单向阀、第三电磁阀、第二减压阀、第二单向阀，所述回流管路连接至第一减压阀和第一电磁阀之间的供氢管路，回流管路上设有第三调节阀；所述氮气罐的一端通过管道连接至第一单向阀和第二电磁阀之间的排氢管路，管道上设有第四电磁阀；所述供氢管路、排氢管路采用的管道为带膨胀结构的管道，包括直管段和管道胀形形成的膨胀段，所述膨胀段和直管段相互连接构成一体。

优选的，所述水槽包括外筒和固定在外筒底部的内筒，所述内筒的上部周面上开设排气孔，内筒与外筒之间的腔体通过排气孔连通，所述缓冲罐连接水槽的排氢管路的末端由水槽的顶部伸入内筒的底部，水槽的顶部连接排气管，所述排气管的出口端呈喇叭状，出口处固定设置由活性炭材料制成的过滤网。

优选的，还包括水箱，所述水箱底部设置两根管道分别连接有第一水泵和第二水泵，所述第一水泵的另一端通过管道与内筒连接，第二水泵的另一端通过管道与加湿器连接，水槽位于内筒与外筒之间的腔体底部设有排水管与水箱连接。

优选的，所述的防爆储氢装置包括气密室，气密室内设置储氢罐，储氢罐通过支架固定在气密室内。所述气密室与储氢罐之间的腔体内设有氢气浓度传感器和氮气浓度传感器，储氢罐内设有气体压力传感器。

优选的，所述防爆储氢装置的一端设有与供氢管路连接的主动排气减压管路，所述主动排气减压管路包括设置在储氢罐上相应位置的第一排气减压阀，设置在气密室上相应位置的第二排气减压阀，所述的第一排气减压阀的出口与供氢管路的一端连接；所述的气密室上相应位置设有与氮气罐连接的氮气充气阀，所述氮气罐与氮气充气阀连接的管道沿线上设有第二调节阀、第三单向阀，所述的储氢罐上相应位置设置氢气充气阀。