[实用新型]一种导向臂支架

说明书

一种导向臂支架，包括车架连接板与横板，横板与车架连接板的底部垂直连接，横板的下端面上位于横板四角的部位设置有支架腿，支架腿的一端与横板垂直连接，支架腿的另一端开设有通孔，车架连接板与横板之间设置有多块支撑板，车架连接板上位于支撑板之间的部位开设有一号减重孔，横板上位于支撑板之间的部位开设有二号减重孔，车架连接板上位于其两侧的部位开设有多个安装孔，导向臂支架的制造工艺为一体铸造成型。本设计不仅结构简单、重量轻，而且结构强度高、可靠性高、成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车空气悬架技术领域，尤其涉及一种导向臂支架，主要适用于简化结构、降低自重。

背景技术

由于空气悬架技术具有良好的舒适性，且有利于减轻重型汽车对桥梁、路面的冲击，提高其使用寿命、降低维护成本，所以空气悬架越来越多的应用于重型汽车。导向臂支架是空气悬架中一个重要部件，其承受着制动力、驱动力和垂直载荷。现有空气悬架导向臂支架多采用分体钣金结构，采用螺栓和焊接方式将多个钣金体固定连接成为导向臂支架，这种结构的导向臂支架，不仅加工困难、重量较重、成本较高，而且不能完全满足同时承受制动力、驱动力和垂直载荷的性能要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、重量重的缺陷与问题，提供一种结构简单、重量轻的导向臂支架。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种导向臂支架，包括车架连接板及其下设置的导向臂连接结构，所述导向臂连接结构包括横板，所述横板与车架连接板的底部垂直连接，横板的下端面上位于横板四角的部位设置有支架腿，所述支架腿的一端与横板垂直连接，支架腿的另一端开设有通孔。

所述车架连接板与横板之间设置有多块支撑板。

所述支撑板为直角三角形结构，支撑板的一直角边与车架连接板垂直连接，支撑板的另一直角边与横板的侧边垂直连接。

所述车架连接板上位于支撑板之间的部位开设有一号减重孔，所述横板上位于支撑板之间的部位开设有二号减重孔。

所述车架连接板上位于其两侧的部位开设有多个安装孔。

所述导向臂支架的制造工艺为一体铸造成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种导向臂支架中横板与车架连接板的底部垂直连接，横板的下端面上位于横板四角的部位设置有支架腿，支架腿的一端与横板垂直连接，支架腿的另一端开设有通孔，使用时，将导向臂带销的一端置于支架腿间，通过螺栓螺母将销固定在支架腿上，这样的设计不仅结构简单，而且重量轻。因此，本实用新型结构简单、重量轻。

2、本实用新型一种导向臂支架中车架连接板与横板之间设置有多块支撑板，增设支撑板，提高了导向臂支架的结构强度；支撑板为直角三角形结构，支撑板的一直角边与车架连接板垂直连接，支撑板的另一直角边与横板的侧边垂直连接，采用上述结构的支撑板，在满足结构强度的前提下降低了自重；车架连接板上位于支撑板之间的部位开设有一号减重孔，横板上位于支撑板之间的部位开设有二号减重孔，进一步降低了导向臂支架的重量；车架连接板上位于其两侧的部位开设有多个安装孔，使得连接牢固；导向臂支架的制造工艺为一体铸造成型，降低了生产成本。因此，本实用新型结构强度高、重量轻、可靠性高、成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的装配图。

图中：导向臂支架1、车架连接板11、横板12、支架腿13、支撑板14、一号减重孔15、二号减重孔16、车架2、导向臂3、螺栓4、销5、螺栓6、螺母7、车桥8、空气弹簧9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。