[实用新型]汽车制动器支架的双向同步分中定位装置

权利要求书

1.汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，它包括定位本体(1)、设置在定位本体(1)上的定位件和分中件，所述的定位件包括平行间隔设置在定位本体(1)上的两个定位块(2)，所述的分中件包括两个与定位块(2)一一对应的分中块(3)，分中块(3)设置在对应定位块(2)的内侧且两者转动连接，分中块(3)与对应的定位块(2)之间均设置有一弹簧，两个分中块(3)均与定位本体(1)转动连接，所述的双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块(2)及两个分中块(3)同步向相对方向作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，所述的分中块(3)的端头呈平面，各定位块(2)包括定位块本体及设置在定位块本体端头的限位板(5)，限位板(5)与对应的定位块本体一体设置，分中块(3)端头位于对应限位板(5)与定位块(2)本体所围成的区域内。

3.根据权利要求1或2所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，所述的分中定位驱动装置包括设置在定位本体(1)上的驱动机构、两个推块(7)、两个第一转块(8)，两个推块(7)分设在两个定位块(2)处并分别通过一个第一转块(8)与对应的定位块(2)连接，各推块(7)能在驱动机构作用沿着与两个定位块(2)的对称轴相平行的方向来回运动，各第一转块(8)上均竖直设置有一销轴(9)，各推块(7)上均设置有一第一凹槽(10)，各销轴(9)与对应的第一转块(8)转动连接，各销轴(9)的下端位于对应第一凹槽(10)内，各第一转块(8)的内侧均设置有一第二转块(20)，各第二转块(20)均与对应的销轴(9)固定连接且均通过一转轴(11)与定位本体(1)转动连接，两个分中块(3)分设在两个第二转块(20)上。

4.根据权利要求3所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，所述的定位本体(1)上设置有供对应推块(7)前后滑动的滑槽(12)，第一凹槽(10)设置在推块(7)靠近定位块(2)端头的一端上。

5.根据权利要求4所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，所述的驱动机构包括驱动件、联动轴(13)及两个驱动块(14)，联动轴(13)水平转动设置在定位本体(1)上且与两个定位块(2)的对称轴相垂直，两个驱动块(14)分别固定设置在联动轴(13)的两端，各驱动块(14)的下端与对应的推块(7)连接，驱动件能驱动其中一个驱动块(14)来回摆动，使得两个推块(7)分别沿着对应的滑槽(12)来回运动。

6.根据权利要求5所述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，所述的驱动件包括分设在其中一个驱动块(14)上部两侧的进油通道(16)和回油通道(17)，所述的进油通道(16)和回油通道(17)内分别设置有压紧活塞(18)和放松活塞(19)，压紧活塞(18)和放松活塞(19)的端头均设置有一驱动头，所述的驱动头分别从进油通道(16)和回油通道(17)靠近驱动块(14)的一端伸出，两个驱动头能来回运动，驱动驱动块(14)来回摆动。