[实用新型]汽车制动器支架的双向同步分中定位装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，属于汽车配件加工技术领域。它解决了制定器支架在加工过程中，精确度低等问题。本实用新型包括定位本体、设置在定位本体上的定位件和分中件，定位件包括平行间隔设置在定位本体上的两个定位块，分中件包括两个与定位块一一对应的分中块，分中块设置在对应定位块的内侧且两者转动连接，分中块与对应的定位块之间均设置有一弹簧，两个分中块均与定位本体转动连接，双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块及两个分中块同步向相对方向作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。本实用新型夹紧定位效果好，从而能方便工件的加工，极大得提高工件的加工精度。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车制动器支架的双向同步分中定位装置。

背景技术

汽车制动器支架主要用于汽车制动器零部件的固定，以保持制动的有效性和平稳性是盘式制动器的重要组成部分，制动器支架，结构形状复杂，包括外圆面、各种孔、圆弧曲面及支耳等，各个位置的加工包括铣削、饺削、拉削、锪削、镗削、钻削及攻丝等加工，制动器支架在加工过程中，需要分中及定位，现有制动器支架的分中定位没有专门的设备，使得制定器支架在加工过程中，精确度低下还可能存在安全隐患。因此有必要提出一种能获得高品质汽车制定器支架的分中定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有汽车制动器支架加工所存在的上述缺点，而提供一种夹紧定位效果好的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

汽车制动器支架的双向同步分中定位装置，其特征在于，它包括定位本体、设置在定位本体上的定位件和分中件，所述的定位件包括平行间隔设置在定位本体上的两个定位块，所述的分中件包括两个与定位块一一对应的分中块，分中块设置在对应定位块的内侧且两者转动连接，分中块与对应的定位块之间均设置有一弹簧，两个分中块均与定位本体转动连接，所述的双向同步分中定位装置还包括驱动两个定位块及两个分中块同步向相对方向(即两个定位块的相对方向或两个分中块的相对方向)作圆周运动实现汽车制动器支架X轴分中及前后定位的分中定位驱动装置。

两个定位块及两个分中块之间形成分中定位工位。将工件(汽车制动器支架，下同)放置在分中定位工位处，在分中定位驱动装置的作用下，两个分中块在水平面上相对做圆周运动实现工件X轴分中作用，由于两个定位块与对应的分中块相连接且分中块与对应定位块之间设置有弹簧，因此两个定位块也能在水平面上相对做圆周运动，两个定位块的端头与对应分中块端头的位置不在同一直线上，在两个分中块之间作一条垂直分中块的直线(该直线也垂直于两个定位块)，定位块端头到该直线的距离大于分中块端头到该直线的距离，与两个分中块一起实现对工件的前后定位。

在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中，所述的分中块的端头呈平面，各定位块包括定位块本体及设置在定位块本体端头的限位板，限位板与对应的定位块本体一体设置，分中块端头位于对应限位板与定位块本体所围成的区域内。限位板面向对应分中块端头的一面与分中块端面相平行。通过上述结构的设置，实现工件的X轴分中作用及前后定位。

在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中，所述的分中定位驱动装置包括设置在定位本体上的驱动机构、两个推块、两个第一转块，两个推块分设在两个定位块处并分别通过一个第一转块与对应的定位块连接，各推块能在驱动机构作用沿着与两个定位块的对称轴相平行的方向来回运动(即前后运动)，各第一转块上均竖直设置有一销轴，各推块上均设置有一第一凹槽，各销轴与对应的第一转块转动连接，各销轴的下端位于对应第一凹槽内，各第一转块的内侧均设置有一第二转块，各第二转块均与对应的销轴固定连接且均通过一转轴与定位本体转动连接，两个分中块分设在两个第二转块上。

在上述的汽车制动器支架的双向同步分中定位装置中，所述的定位本体上设置有供对应推块前后滑动的滑槽，第一凹槽设置在推块靠近定位块端头的一端上。