[实用新型]一种用于湿地道路两侧浅层水体的生态水文连通结构

说明书

本实用新型涉及一种用于湿地道路两侧浅层水体的生态水文连通结构，包括砾石石笼集水沟、混凝土墙、第一碎石层，所述第一碎石层上相邻两堵混凝土墙的中线位置沿湿地道路的横截面设有波纹钢管通路，所述波纹钢管通路轴向为斜L形连通湿地道路两侧浅层水体，所述波纹钢管通路上铺设碎石形成与混凝土墙等高的第二碎石层，所述第二碎石层上设有底部固定在混凝土墙顶面上的蜂窝钢结构层，所述蜂窝钢结构层上设有橡胶颗粒混凝土层，所述橡胶颗粒混凝土层上设有上层路基，述上层路基两侧铺设碎石堆形成砾石基底。本实用新型可有效保障湿地道路两侧水体的连通性，同时具有湿地生物迁徙通道的功能，能够保证湿地生态系统的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及生态环境领域，特别是涉及一种用于湿地道路两侧浅层水体的生态水文连通结构，尤其适合于湿地公园园路两侧的水体生态水文连通。

背景技术

湿地水文状况是湿地环境中最重要的因子之一，湿地位于陆地和水体之间，因而湿地生态系统对水量及其运动方式的改变特别敏感，如果外力直接作用于湿地地表水流和地下水流，就会阻碍湿地水文循环和连通性，进而影响湿地生态系统的稳定。而湿地路基的修筑严重阻断了路基两侧湿地浅层水系的连通，导致植物生长区上游水位上升，下游水位降低，破坏了湿地水系原有平衡，危害了湿地两侧植物生长，同时对该区域湿地生物的迁徙造成阻隔，给湿地生态系统带来严重的负面影响。

为解决以上问题，人们多采用设置涵洞或波纹钢管的办法来增加地表水系连通。但涵洞或波纹钢管的使用仅能在较大范围内提供有限的水系通路和生物迁徙通道，并不能完全缓解湿地生态系统被阻断带来的生态和环境问题。而涵洞或波纹钢管如果设置过密，又会影响路基的稳定性，不利于湿地道路的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对湿地道路建设后导致的道路两侧水文连通性和生物迁徙通道的阻断等问题，提出一种用于湿地道路两侧浅层水体的生态水文连通的低影响开发结构，该结构可在保证道路路基稳定的条件下构建水文连通层和湿地生物迁徙通路，防止道路建设后的湿地水文和生态连通性产生较大程度的下降，保证湿地生态系统的稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于湿地道路两侧浅层水体的生态水文连通结构，包括纵向设置在清淤后的路基槽两侧的砾石石笼集水沟、至少两堵沿路基槽横截面设置的混凝土墙、设置在所述石笼集水沟与混凝土墙之间的第一碎石层，在所述任意相邻的两堵混凝土墙之间的第一碎石层上表面中线位置沿道路横截面设有波纹钢管通路，所述波纹钢管通路轴向为斜L形连通湿地道路两侧浅层水体，所述波纹钢管通路和第一碎石层上铺设碎石形成与混凝土墙等高的第二碎石层，所述第二碎石层上设有底部固定在混凝土墙顶面上的蜂窝钢结构层，所述蜂窝钢结构层上设有橡胶颗粒混凝土层，所述橡胶颗粒混凝土层上设有铺设上层路基，所述上层路基两侧铺设碎石堆形成砾石基底。

优选地，所述砾石石笼集水沟与湿地道路长度相等，宽度为50cm，所述砾石石笼集水沟的顶面与同侧的湿地基底高度相同，所述砾石石笼集水沟中的砾石粒径为10～15cm。

优选地，所述混凝土墙之间的间隔为150～250cm，所述混凝土墙的厚度为30～50cm，所述混凝土墙的高度比湿地道路下游侧的湿地基底高50cm。

优选地，所述第一碎石层上表面与湿地原始基底等高且坡度相同；第二碎石层的上表面与混凝土墙上表面等高，且上表面保证水平；所述第一碎石层、第二碎石层中的碎石粒径为3～5cm。

优选的，所述波纹钢管通路包裹在第二碎石层中，其位置设置在由相邻两堵混凝土墙隔开的每一段第一碎石层段中线位置。

优选地，所述波纹钢管通路由入水端的斜向下波纹钢管与横向波纹钢管连接而成，所述波纹钢管通路的下游端超出路基槽，所述波纹钢管通路的上游端管口高于湿地枯水位水面高度，所述波纹钢管通路的上游端管口设有钢栅格篦子。

优选地，所述波纹钢管通路轴向设置预拱度，当地基残余沉降完成后所述波纹钢管通路的横向波纹钢管段管底与湿地原始基底标高相同且坡度相同。