[实用新型]汽车发动机风扇的冲料头机有效
申请号: | 201820455416.6 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN208131752U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 王文林 | 申请(专利权)人: | 浙江元盛塑业股份有限公司 |
主分类号: | B21D28/02 | 分类号: | B21D28/02 |
代理公司: | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人: | 张骁敏 |
地址: | 312500 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 料头 压头 本实用新型 汽车发动机 风扇 去除 压头驱动机构 料头机 空腔 汽车发动机冷却风扇 汽车配件加工 设备技术领域 圆环状本体 空腔连通 上下运动 效率低等 周向间隔 水平台 外边沿 刀片 模腔 正对 紧凑 体内 | ||
本实用新型提供了一种汽车发动机风扇的冲料头机,属于汽车配件加工设备技术领域。它解决了现有汽车发动机冷却风扇去料头效率低等问题。本实用新型包括机架、设置在机架上的水平台、压头及压头驱动机构,水平台上位于压头下方设置有冲料头盘,冲料头盘包括圆环状本体及周向间隔设置在本体内壁上的若干冲料头块,相邻冲料头块之间形成的间隙与冲料头盘中部的空腔连通形成汽车发动机风扇的去料头模腔,各间隙靠近冲料头盘的外边沿处均设置有刀片,压头正对空腔,压头能在压头驱动机构作用下相对空腔上下运动。本实用新型结构简单紧凑,极大的方便了料头的去除,提高了料头去除效率,节省了劳力且料头去除过程中不会对产品质量造成影响。
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域,具体涉及一种汽车发动机风扇的冲料头机。
背景技术
汽车发动机风扇对发动机冷却系统起关键作用,发动机在运转时会产生大量的热量,会使发动机温度过高而对其他零部件产生不良影响。如图1所示,现有的汽车发动机风扇一般包括托板16、以及沿托板16周向分布的风叶。上述汽车发动机风扇是经过注塑成型的,注塑过程中,托板位置处会产生料头,该料头呈星型辐射,包括中部及沿着中部星型辐射的辐条。现有汽车发动机风扇去料头一般是手工去料头的,这种方式去料头不仅工作效率低,劳动强度大且在去料头过程中容易对工件造成破坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有汽车发动机风扇去料头过程所存在的上述问题,而提出一种结构简单、工作效率高且加工的风扇质量高的汽车发动机风扇的冲料头机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
汽车发动机风扇的冲料头机,其特征在于,它包括机架、设置在机架上的水平台、压头及压头驱动机构,水平台上位于压头下方设置有冲料头盘,所述的冲料头盘包括圆环状本体及周向间隔设置在本体内壁上的若干冲料头块,相邻冲料头块之间形成的间隙与冲料头盘中部的空腔连通形成汽车发动机风扇的去料头模腔,各间隙靠近冲料头盘的外边沿处均设置有刀片,压头正对空腔,压头能在压头驱动机构作用下相对空腔上下运动。
刀片竖直设置,其刀片的两侧分别和相邻两个冲料头块固定连接。去料头模腔的形状与汽车发动机风扇的料头形状相适配,将需去料头的汽车发动机风扇放到冲料头盘的上方,使得呈星型的料头正对去料头模腔,料头的辐条位于对应的间隙内,料头的辐条的端部位于对应间隙的刀片上,压头驱动机构驱动压头向下运动,压头压在料头的中部后继续向下压,料头从汽车发动机风扇上分离并从去料头模腔掉落至设置在去料头模腔下方的料头收集槽内。汽车发动机风扇上的料头去除后,压头上升,继续下一个汽车发动机风扇的去料头。
在汽车发动机风扇的冲料头机中,所述的各冲料头块的上方均设置有一定位块,各定位块形成一环形定位环。定位环的设置能在汽车发动机风扇冲(去)料头过程中对汽车发动机风扇进行定位。
在汽车发动机风扇的冲料头机中,所述的压头驱动机构包括脚踏式油缸及驱动杆,脚踏式油缸包括竖直设置的缸体及设置在缸体内腔内的活塞,驱动杆竖直设置在缸体的内腔内,驱动杆的一端与活塞连接,另一端与上述压头连接。
在汽车发动机风扇的冲料头机中,所述的压头呈圆台状,压头的小端与上述驱动杆连接,压头的大端正对冲料头盘的内腔中部。即驱动杆位于内腔的轴线上。
与现有技术相比,本实用新型设置了机架、水平台、压头、压头驱动机构及冲料头盘,结构简单紧凑,极大的方便了料头的去除,提高了料头去除效率,节省了劳力且料头去除过程中不会对产品质量造成影响。
附图说明
图1为现有的汽车发动机风扇的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型的冲料头盘的结构示意图。
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