[实用新型]一种登船桥的接船口

说明书

本实用新型公开了一种登船桥的接船口，包括搭船板、安装于搭船板两侧的护板，搭船板与登船桥廊道的尾端转动连接，还包括连接搭船板和登船桥廊道的限位件，搭船板的底部安装有至少一个万向轮。此登船桥的接船口，搭船板搭接在邮轮上，旅客通过登船桥廊道和搭船板登上邮轮，搭船板与登船桥廊道转动连接以及底部安装有万向轮，邮轮因水位变化或风力影响晃动时，搭船板在竖直方向上转动产生倾角变化而不影响登船桥，从而保证登船桥的平稳，采用万向轮与邮轮接触，大大减小水平方向上的摩擦力，使搭船板更加平稳，此实用新型用于轮船设备技术领域。

技术领域

本实用新型涉及轮船设备技术领域，特别是涉及一种登船桥的接船口。

背景技术

登船桥是供旅客上下邮轮的登船设备，是港口设施的重要组成部分。登船桥的接船口是连接登船桥与邮轮的部件，旅客最后通过接船口登上邮轮。传统的接船口为一块搭接在邮轮甲板上的渡板，渡板与邮轮接触，而当邮轮因水位变化或风力影响而晃动时，邮轮与渡板直接摩擦接触使得渡板晃动甚至影响登船桥的稳定，导致影响登船桥上的旅客的舒适性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种登船桥的接船口，使登船桥与邮轮平稳连接。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种登船桥的接船口，包括登船桥廊道，还包括搭船板、安装于搭船板两侧的护板，搭船板与登船桥廊道的尾端底部转动连接，搭船板和登船桥廊道之间设有限制搭船板转动的限位件，搭船板的底部安装有至少一个万向轮。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，万向轮有两个，两万向轮分别安装于搭船板的底部前端的两侧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，限位件有两个，限位件为绳子、铁链、手动葫芦中的一种，两限位件的一端分别连接搭船板的两侧中部，另一端与登船桥廊道连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括第一倾角传感器，第一倾角传感器安装于搭船板的底部。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括第二倾角传感器，第二倾角传感器安装于护板上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括两个距离传感器，两距离传感器分别安装于搭船板的底部两侧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，搭船板的两侧均安装有护栏，护栏从搭船板的前端延伸至末端。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括可开合的封闭两护栏前端的开口的门板。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，门板底部与搭船板的前端转动连接，门板靠近内侧的板面上设有若干防滑凸起，门板靠近外侧的板面上安装有若干滚珠。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括顶部的遮蓬。

本实用新型的有益效果：此登船桥的接船口，搭船板搭接在邮轮上，旅客通过登船桥廊道和搭船板登上邮轮，搭船板与登船桥廊道转动连接以及底部安装有万向轮，邮轮因水位变化或风力影响晃动时，搭船板在竖直方向上转动产生倾角变化而不影响登船桥，从而保证登船桥的平稳，采用万向轮与邮轮接触，大大减小水平方向上的摩擦力，使搭船板更加平稳。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例的侧视图；

图2是本实用新型实施例的三维结构示意图。

具体实施方式