[实用新型]一种白车身框架总成有效
申请号: | 201820456442.0 | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208233174U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 劳兵;司超群;周士智;谢贵山;和丽梅;黄岗 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D27/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前端框架 弯梁 侧围框架 车身框架 白车身 立柱加强板 框架总成 立柱 本实用新型 乘客安全性 左右两侧 安装点 前大灯 前纵梁 总成本 纵梁 车身 延伸 | ||
1.一种白车身框架总成,其特征在于:包括车身框架本体、前端框架和两个侧围框架,所述前端框架固定在车身框架本体前侧,两个所述侧围框架分别固定在所述车身框架本体左右两侧面上,所述前端框架左右两端分别与两个所述侧围框架前端固定连接,所述前端框架包括两个上弯梁立柱加强板(2),两个所述上弯梁立柱加强板(2)分别由上至下延伸固定在对应的车身上弯梁立柱(1)后侧。
2.根据权利要求1所述的一种白车身框架总成,其特征在于:两个所述上弯梁立柱加强板(2)左右两侧边缘分别与对应的车身上弯梁立柱(1)左右两侧边缘由上至下延伸固定,两个所述上弯梁立柱加强板(2)内侧分别与对应的所述车身上弯梁立柱(1)内侧之间围设有由上至下封闭的腔体,两个所述上弯梁立柱加强板(2)和对应的所述车身上弯梁立柱(1)下端分别与对应的车身前纵梁(3)前后两端固定。
3.根据权利要求2所述的一种白车身框架总成,其特征在于:所述前纵梁(3)左右两端后方均设有前轮罩外板加强板(8),两个所述侧围框架均包括A柱下加强板(11),所述前轮罩外板加强板(8)后上端均设有发罩铰链安装支架(9),所述发罩铰链安装支架(9)内侧后端与对应的所述A柱下加强板(11)上端通过两层板式焊接固定连接,所述A柱下加强板(11)外侧均设有A柱下侧围外板(12),所述发罩铰链安装支架(9)外侧后端与对应的A柱下侧围外板(12)上端固定,所述前轮罩外板加强板(8)后端分别与对应的所述A柱下侧围外板(12)中上端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种白车身框架总成,其特征在于:所述发罩铰链安装支架(9)外侧后端与对应的所述A柱下侧围外板(12)上端分别通过三层板式焊接固定,所述发罩铰链安装支架(9)后端上侧分别与对应的所述A柱下侧围外板(12)上侧前端通过三层板式焊接固定,所述前轮罩外板加强板(8)后端分别与对应的所述A柱下侧围外板(12)中上端通过螺栓(13)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种白车身框架总成,其特征在于:所述A柱下加强板(11)上端均设有A柱上加强板(14),所述车身框架本体还包括上边梁,所述A柱上加强板(14)后方均设有A柱上加强延伸板,所述A柱上加强延伸板分别通过对应的侧围上边梁内板(18)和侧围上边梁外板(17)固定在所述上边梁上,所述A柱上加强延伸板分别固定在对应的所述侧围上边梁内板(18)和所述侧围上边梁外板(17)的中间,所述A柱上加强延伸板分别与对应的所述侧围上边梁内板(18)内侧和所述侧围上边梁外板(17)内侧之间围设有由前至后封闭的腔体。
6.根据权利要求5所述的一种白车身框架总成,其特征在于:所述A柱上加强延伸板分别包括第一延伸板(15)和第二延伸板(16),所述车身框架本体包括B柱、C柱和D柱,所述第一延伸板(15)分别从对应的所述B柱顶端后侧延伸至对应的所述C柱顶端前侧,所述第二延伸板(16)分别从对应的所述C柱顶端后侧延伸至对应的所述D柱下端,所述第一延伸板(15)和所述第二延伸板(16)延伸固定在对应的所述侧围上边梁内板(18)与所述侧围上边梁外板(17)中间,所述第一延伸板(15)和所述第二延伸板(16)分别与对应的所述侧围上边梁内板(18)内侧和所述侧围上边梁外板(17)内侧之间围设有由前至后封闭的腔体。
7.根据权利要求6所述的一种白车身框架总成,其特征在于:所述第一延伸板(15)后端下侧均设有后轮罩支撑板(19),所述后轮罩支撑板(19)通过后轮罩上侧围内板(20)和后轮罩上侧围外板(21)固定在对应的所述C柱上,所述后轮罩支撑板(19)分别延伸固定在对应的后轮罩上侧围内板(20)和后轮罩上侧围外板(21)中间,所述后轮罩支撑板(19)与对应的所述后轮罩上侧围内板(20)和所述后轮罩上侧围外板(21)之间围设有由上至下封闭的腔体。
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