[实用新型]停车系统有效
申请号: | 201820457683.7 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208310322U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 北村精男;池田敏夫 | 申请(专利权)人: | 株式会社技研制作所 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;沈静 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收容 托盘 二轮车 停车系统 搬送装置 出入口部 升降 垂直方向间隔 水平方向错开 上层 本实用新型 交接 | ||
1.一种停车系统,其特征在于,具备:
出入口部,其进行二轮车的交接;
收容部,其具备收容所述二轮车的多个托盘;
搬送装置,其从所述出入口部向所述收容部的某个所述托盘搬送所述二轮车;和
升降部,其使所述搬送装置升降,
所述收容部具有由多个所述托盘构成的多个层,至少一层在该层与其上层之间具有比能够收容的所述二轮车的车高窄的垂直方向间隔,并在相对于该上层的多个所述托盘沿水平方向错开的位置具有多个所述托盘。
2.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
所述上层的多个托盘以规定的水平方向间隔配置,
所述至少一层的多个所述托盘沿水平方向错开其上层的多个所述托盘的所述水平方向间隔的一半。
3.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
所述托盘具备车轮支撑件,该车轮支撑件通过从左右方向与收容于所述托盘的所述二轮车的车轮抵接,来防止收容于所述托盘的所述二轮车的翻倒。
4.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
所述升降部具备悬挂机构,该悬挂机构在一端悬挂所述搬送装置,在另一端悬挂重量平衡块。
5.根据权利要求4所述的停车系统,其特征在于,
在所述收容部的各层中,以通过所述升降部而升降的所述搬送装置为中心呈放射状配置有多个所述托盘,
该停车系统还具备旋转驱动部,该旋转驱动部使包括所述升降部、悬挂于所述悬挂机构的所述搬送装置以及所述重量平衡块的旋转体旋转。
6.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
该停车系统还具备向所述搬送装置供给电源的电缆,
该停车系统还具备使包括所述搬送装置和所述升降部的旋转体旋转的旋转驱动部,
所述电缆从所述旋转体的旋转中心穿过而向所述旋转体外延伸。
7.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
在所述收容部的各层中,以通过所述升降部而升降的所述搬送装置为中心呈放射状配置有多个所述托盘,
该停车系统还具备使所述搬送装置旋转的旋转驱动部,
所述旋转驱动部能够使所述搬送装置向右旋转及向左旋转。
8.根据权利要求7所述的停车系统,其特征在于,
所述旋转驱动部以180度以下的旋转角度使所述搬送装置旋转。
9.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
所述搬送装置具备:保持部,其保持所述二轮车的一个车轮;引导部,其对所述二轮车的另一个车轮的滚动进行引导;和进退部,其使所述保持部沿着所述引导部滑动,
通过利用所述进退部使所述保持部朝向所述托盘滑动并使所述另一个车轮在所述引导部和所述托盘上滚动,从而从所述搬送装置向所述托盘搬送所述二轮车。
10.根据权利要求9所述的停车系统,其特征在于,
所述搬送装置将所述二轮车从所述另一个车轮起向所述托盘搬送。
11.根据权利要求10所述的停车系统,其特征在于,
该停车系统还具备对要收容于所述收容部的所述二轮车的车长进行测量的测量部,
所述搬送装置基于由所述测量部测量出的车长对所述进退部进行控制。
12.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于,
所述出入口部具备对所述二轮车的车高、车宽、和/或车长进行测量的测量部,拒绝车高、车宽、或车长分别超过规定值的所述二轮车的放入。
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