[实用新型]停车系统

说明书

本实用新型提供一种停车系统，抑制收容部的高度，或者向规定高度的收容部收容更多的二轮车。停车系统(100)具备：出入口部(40)，其进行二轮车(B)的交接；收容部(20)，其具备收容二轮车(B)的多个托盘(21)；搬送装置(60)，其从出入口部(40)向收容部(20)的某个托盘(21)搬送二轮车(B)；和升降部(80)，其使搬送装置(60)升降，收容部(20)具有由多个托盘(21)构成的多个层，至少一层在该层与其上层之间具有比能够收容的二轮车(B)的车高窄的垂直方向间隔，在相对于该上层的多个托盘(21)沿水平方向错开的位置具有多个托盘(21)。

技术领域

本实用新型涉及停车系统，该停车系统具备收容部，该收容部具有多个由多个托盘构成的层，该停车系统利用搬送装置向托盘搬送二轮车并将二轮车收容于托盘。

背景技术

以往，公知有一种停车系统，该停车系统具备收容部，该收容部具有多个由多个托盘构成的层，该停车系统利用搬送装置向托盘搬送二轮车并将二轮车收容于托盘。这种具备具有多个层的收容部的停车系统也被称为立体停车系统。作为立体停车系统，存在将具有多个层的收容部形成于地上的地上类型、以及将具有多个层的收容部形成于地下的地下类型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车系统，抑制收容部的高度，或者向规定高度的收容部收容更多二轮车。

本实用新型的一个方案的停车系统具备：出入口部，其进行二轮车的交接；收容部，其具备多个收容所述二轮车的托盘；搬送装置，其从所述出入口部向所述收容部的某个所述托盘搬送所述二轮车；和升降部，其使所述搬送装置升降，所述收容部具有由多个所述托盘构成的多个层，至少一层在该层与其上层之间具有比能够收容的所述二轮车的车高窄的垂直方向间隔，并在相对于该上层的多个所述托盘沿水平方向错开的位置具有多个所述托盘。

根据该结构，设为将在上下方向上相邻的两层的多个托盘沿水平方向相互错开地设置的交错配置，因此，能够使层间的垂直方向间隔比二轮车的车高小，能够针对规定高度的收容部较多地设置层，能够收容大量二轮车。

在上述的停车系统中，也可以是，所述上层的多个托盘以规定的水平方向间隔配置，也可以是，所述至少一层的多个所述托盘沿水平方向错开其上层的多个所述托盘的所述水平方向间隔的一半。

根据该结构，能够在各层中设置大量托盘。

在上述的停车系统中，也可以是，所述托盘具备车轮支撑件，该车轮支撑件通过从左右方向与收容于所述托盘的所述二轮车的车轮抵接，来防止收容于所述托盘的所述二轮车的翻倒。

根据该结构，二轮车在托盘中能够自立。

在上述的停车系统中，也可以是，所述升降部具备悬挂机构，该悬挂机构在一端悬挂所述搬送装置，在另一端悬挂重量平衡块。

根据该结构，能够减轻使搬送装置升降的动力负荷。

在上述的停车系统中，也可以是，在所述收容部的各层中，以通过所述升降部而升降的所述搬送装置为中心而呈放射状配置有多个所述托盘，也可以是，该停车系统还具备旋转驱动部，该旋转驱动部使包括所述升降部、悬挂于所述悬挂机构的所述搬送装置以及所述重量平衡块的旋转体旋转。

根据该结构，能够以简易的构造使通过升降部而升降的搬送装置旋转。

也可以是，上述的停车系统还具备向所述搬送装置供给电源的电缆，也可以是，上述的停车系统还具备使包括所述搬送装置和所述升降部的旋转体旋转的旋转驱动部，也可以是，所述电缆从所述旋转体的旋转中心穿过并向所述旋转体外延伸。

根据该结构，能够防止由于旋转体的旋转而导致电缆卷绕于旋转体。