[实用新型]一种高铁齿轮箱接地装置有效
| 申请号： | 201820458263.0 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208111887U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 张恒瑞;杨明磊;梁志伟;王伟番;贺锋;何在田;李强;郭振兴;马冬冬 | 申请（专利权）人： | 河南和实科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R39/415 | 分类号： | H01R39/415;H01R4/64 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 廖祥文;刘东 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市高新技术产业开*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳刷组件 导向通槽 底座 接地装置 壳体 弹簧组件 齿轮箱 高铁 本实用新型 上下贯穿 上下滑动 向下开口 接地 导向槽 开口面 形变 减小 体内 配合 | ||
1.一种高铁齿轮箱接地装置，包括壳体(4)、底座(10)、弹簧组件(1)和碳刷组件(11)，所述壳体(4)向下开口，所述底座(10)与壳体(4)的开口面配合，所述弹簧组件(1)设置在壳体(4)内，底座(10)上设置有导向通槽(8)且所述导向通槽(8)上下贯穿底座(10)，所述碳刷组件(11)设置在导向槽(5)内且碳刷组件(11)可沿导向通槽(8)上下滑动，其特征在于：所述弹簧组件(1)包括顶部与壳体(4)顶部弹性连接的主弹簧(3)，与主弹簧(3)底部弹性连接的平衡板(2)和弹性连接在平衡板(2)底部的多个分弹簧(6)，所述分弹簧(6)以相同间隔均匀分布在平衡板(2)底部，任一分弹簧(6)的底部均向下凸起形成凸起部(7)；
所述碳刷组件(11)的顶部以相同间隔均匀分隔形成多根碳刷柱(9)，所述碳刷柱(9)的数量与分弹簧(6)的数量相同，任一碳刷柱(9)的顶部均向下凹陷形成与凸起部(7)相配合的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种高铁齿轮箱接地装置，其特征在于：所述壳体(4)内间隔设置有多个导向槽(5)，所述弹簧组件(1)、碳刷组件(11)和导向通槽(8)均为多个且弹簧组件(1)的数量、碳刷组件(11)、导向槽(5)和导向通槽(8)的数量相同，任一弹簧组件(1)均设置在导向槽(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种高铁齿轮箱接地装置，其特征在于：所述碳刷组件(11)的下端面为圆弧面。
4.根据权利要求1所述的一种高铁齿轮箱接地装置，其特征在于：所述壳体(4)与底座(10)通过螺钉固定连接。
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