[实用新型]一种高铁齿轮箱接地装置

说明书

本实用新型公开了一种接地装置，特别是一种高铁齿轮箱接地装置。该实用新型包括壳体、底座、弹簧组件和碳刷组件，所述壳体向下开口，所述底座与壳体的开口面配合，所述弹簧组件设置在壳体内，底座上设置有导向通槽且所述导向通槽上下贯穿底座，所述碳刷组件设置在导向槽内且碳刷组件可沿导向通槽上下滑动。该实用新型减小碳刷组件的边缘对导向通槽壁面的摩擦力，使得碳刷组件底部在形变后，能快速继续接地。

技术领域

本实用新型涉及一种接地装置，特别是一种高铁齿轮箱接地装置。

背景技术

接地装置主要由接地盒、碳刷及刷架、弹簧、绝缘件等组成；主要作用是及时收集车上的漏电电流并传导至接地，接地装置的接触电阻影响其导电性能，接触电阻的稳定性由碳刷压力的稳定性决定，而碳刷的压力与弹簧的压力、性能以及安装方式有关。

碳刷组件损耗不确定因素较多，造成应刷组件的损耗部位和程度均不相同，使得碳刷组件损耗后会产生不同的形变，传统的碳刷组件顶部受到一个点的推压力，如果此时碳刷组件的底部边缘长时间接触并发生形变，由力的分解可得知推压力使得碳刷组件对导向通槽壁面的压力会更大，从而导致静摩擦力最大值更大，严重地会导致碳刷组件无法上下移动，失去自我修复能力且无法做到稳定接地。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述问题，本实用新型提供一种能够稳定接地的高铁齿轮箱接地装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种高铁齿轮箱接地装置，包括壳体、底座、弹簧组件和碳刷组件，所述壳体向下开口，所述底座与壳体的开口面配合，所述弹簧组件设置在壳体内，底座上设置有导向通槽且所述导向通槽上下贯穿底座，所述碳刷组件设置在导向槽内且碳刷组件可沿导向通槽上下滑动，所述弹簧组件包括顶部与壳体顶部弹性连接的主弹簧，与主弹簧底部弹性连接的平衡板和弹性连接在平衡板底部的多个分弹簧，所述分弹簧以相同间隔均匀分布在平衡板底部，任一分弹簧的底部均向下凸起形成凸起部；

所述碳刷组件的顶部以相同间隔均匀分隔形成多根碳刷柱，所述碳刷柱的数量与分弹簧的数量相同，任一碳刷柱的顶部均向下凹陷形成与凸起部相配合的凹槽。

优选的，所述壳体内间隔设置有多个导向槽，所述弹簧组件、碳刷组件和导向通槽均为多个且弹簧组件的数量、碳刷组件、导向槽和导向通槽的数量相同，任一弹簧组件均设置在导向槽内。

优选的，所述碳刷组件的下端面为圆弧面。

优选的，所述壳体与底座通过螺钉固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的一种高铁齿轮箱接地装置，弹簧组件给予碳刷组件推压力，使得碳刷组件在使用过程中产生损耗后，依然能够保持与车轴上滑动环的有效接触，从而保证导电可靠。

本实用新型中的一种高铁齿轮箱接地装置，将碳刷组件的顶部以相同间隔分隔成多个碳刷柱，使得当碳刷组件底部发生形变时，碳刷组件的顶部受到推压力也会跟着发生形变，如碳刷柱倾斜、碳刷柱之间的间隔变小，从而减小碳刷组件的边缘对导向通槽壁面的摩擦力，使得碳刷组件底部在形变后，能快速继续接地。

本实用新型中的一种高铁齿轮箱接地装置，弹簧组件设置成主弹簧、平衡板与多个分弹簧配合，多个分弹簧以相同间隔弹性连接对应的碳刷柱顶部，使得碳刷组件的顶部受力均匀，每个碳刷柱的形变不会过大，保证形变有效；分弹簧保证弹簧柱形变的同时，主弹簧则保证在碳刷组件底部整体损耗较大时，能够通过其推压力将碳刷组件向下推，保证形变过大时也能稳定接地。

附图说明

图1是本实用新型结构图；