[实用新型]拧紧式汽车后拖钩的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种拧紧式汽车后拖钩的安装结构，包括后拖钩、螺母管、螺母管加强件、后地板边梁及后裙边外板，后地板边梁的横截面呈“几”字形，其一端通过翻边与后裙边外板固定连接；还包括后地板边梁加强件，其位于后地板边梁的两侧面和顶面组成的U形槽内，螺母管加强件一侧面下端的第一焊接翻边、后地板边梁加强件及后地板连梁的下侧面依次重叠成三层焊接，螺母管加强件的另一侧面、后地板边梁加强件一侧的第二焊接翻边及后地板边梁下侧面外端的翻边依次重叠成三层焊接，后地板边梁加强件另一侧的第二焊接翻边与后地板边梁的顶面搭接焊接。本实用新型能够提高汽车后拖钩安装结构的强度和刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的安装结构，具体涉及一种拧紧式汽车后拖钩的安装结构。

背景技术

鉴于拖钩使用条件恶劣，拖钩及相关部件常需要承担较大的拖拽力，为避免牵引过程中发生脱落、折弯及开裂等现象，要求拖钩及相关部件必须具备较高的刚度、强度。后拖钩通常分为拧紧式和焊接式，其中拧紧式后拖钩造型美观，拆卸方便，且具有良好的通用性，常用的拧紧式后拖钩由于拖钩及连接件结构较简单，整体刚度和强度均有所欠缺，难以满足恶劣工况下的使用要求，尤其在承受斜向载荷时，容易发生变形、开裂等问题。因此，需要对现有后拖钩的安装结构进行改进，以提高汽车后拖钩安装结构的强度和刚度，保证其能够承受各种工况下的载荷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种拧紧式汽车后拖钩的安装结构，以提高汽车后拖钩安装结构的强度和刚度。

本实用新型所述的拧紧式汽车后拖钩的安装结构，包括后拖钩、螺母管、螺母管加强件、后地板边梁及后裙边外板，所述后地板边梁的横截面呈“几”字形，由依次联接的上侧面、顶面及下侧面组成，上侧面和下侧面边沿均具有向外弯折的翻边，且后地板边梁的一端通过翻边与后裙边外板固定连接；所述螺母管加强件呈倒U形，其位于后地板边梁的两侧面和顶面形成的U形槽内，螺母管加强件的一侧面下端设置有第一焊接翻边，所述螺母管焊接在螺母管加强件的顶面和两侧面之间；所述后拖钩的一端穿过后裙边外板上的过孔，并旋接在螺母管内；所述螺母管加强件的一端亦设置有第一焊接翻边，螺母管加强件的该端通过第一焊接翻边与后裙边外板焊接。

还包括后地板边梁加强件，其位于后地板边梁的两侧面和顶面形成的U形槽内，其两侧反向弯折形成第二焊接翻边；所述螺母管加强件一侧面下端的第一焊接翻边、后地板边梁加强件及后地板边梁的下侧面依次重叠成三层焊接，螺母管加强件的另一侧面、后地板边梁加强件一侧的第二焊接翻边及后地板连梁下侧面外端的翻边依次重叠成三层焊接，后地板边梁加强件另一侧的第二焊接翻边与后地板边梁的顶面搭接焊接。

进一步，所述螺母管加强件的两侧面和顶面均开设有第一塞焊孔，后地板边梁加强件上开设有第二塞焊孔，螺母管加强件通过第一塞焊孔与螺母管塞焊连接，后地板边梁加强件通过第二塞焊孔与后地板边梁的下侧面塞焊连接。

进一步，所述螺母管加强件的一侧面前端和顶面前端之间联接有弧形面，使螺母管加强件形成半封闭腔体。

进一步，所述螺母管加强件的一侧面上开设有减重孔。

进一步，所述后地板边梁加强件的另一端设置有向上弯折的加强翻边。

本实用新型所述的拧紧式汽车后拖钩的安装结构中，通过增加了后地板边梁加强件，提高了后地板边梁的强度和刚度，且优化了螺母管加强件的结构，使螺母管与后地板边梁和后裙边外板之间的连接更加牢固可靠，显著提高了后拖钩在各种工况下承受载荷的能力，避免了后拖钩安装位置变形或/和开裂。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图；

图2为本实用新型的另一轴测图；

图3为后地板边梁加强件与后地板边梁的焊接轴测图；

图4为螺母管、螺母管加强件及后地板边梁加强件的焊接轴测图；