[实用新型]一种汽车用散热水箱有效

专利信息
申请号: 201820461755.5 申请日: 2018-04-03
公开(公告)号: CN208220881U 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 郑天生 申请(专利权)人: 陈淑英
主分类号: F01P11/00 分类号: F01P11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362100 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 散热水箱 散热装置 汽车用 上水箱 下水箱 保护装置 减震 固定栏杆 进水管 散热 震动 本实用新型 减震橡胶垫 出水口处 汽车零件 散热风扇 设备领域 使用寿命 外部设置 出水管 散热管 散热片 松动 防护 吸收
【说明书】:

实用新型提供一种汽车用散热水箱,涉及汽车零件设备领域,包括进水管,进水管的底部固定连接有上水箱,上水箱的底部设置有散热装置,散热装置的底部设置有下水箱,下水箱的出水口处固定连接有出水管,上水箱和下水箱的外部设置有保护装置。该汽车用散热水箱,通过散热装置内部的散热管、散热片和散热风扇,能够有效的进行散热,明显的提高了散热的效率,通过保护装置上设置有的固定栏杆,能够方便的对散热装置进行防护,使其安装的更加的牢固,不会随意松动,通过固定栏杆一侧的减震橡胶垫,能够在产生震动的时候对震动进行进一步的吸收减震,明显的提升了减震的效果,有效的防止了散热水箱损坏,增加了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备技术领域,具体为一种汽车用散热水箱。

背景技术

汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件,功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温,是汽车发动机的组成部分。

但是在汽车行驶中,会产生大大小小的震动,会对散热水箱内部的零件造成影响,导致散热水箱内部的零件损坏或脱落,导致散热水箱的散热效果变差,降低了散热水箱的使用寿命,甚至更严重的会使散热水箱直接停止工作或泄漏,导致事故的发生,造成损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车用散热水箱,解决了上述问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车用散热水箱,包括进水管,所述进水管的底部固定连接有上水箱,所述上水箱的底部设置有散热装置,所述散热装置的底部设置有下水箱,所述下水箱的出水口处固定连接有出水管,所述上水箱和下水箱的外部设置有保护装置。

优选的,所述保护装置的内壁上固定连接有限位导向块,所述保护装置的一侧设置有合页,所述保护装置通过合页铰接有固定护栏,所述固定护栏远离合页的一端固定连接有卡锁,所述固定护栏的背面固定连接有减震橡胶垫,所述保护装置的内部设置有防震装置。

优选的,所述上水箱和下水箱上均开设有限位导向槽,所述限位导向槽的数量为四个,且四个限位导向槽与限位导向块一一对应。

优选的,所述散热装置包括散热管,所述散热管的一端与上水箱固定连接,所述散热管的另一端与下水箱固定连接,所述散热管的外侧固定连接有散热片,所述散热管的内侧设置有散热风扇。

优选的,所述防震装置包括主体,所述主体的内部设置有减震橡胶球,所述减震橡胶球的顶部设置有上减震板,所述上减震板的顶部固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆的两侧均设置有第一减震弹簧,所述第一连接杆的顶端贯穿主体固定连接有上安装板。

优选的,所述减震橡胶球的底部设置有下减震板,所述下减震板的底部固定连接有第二连接杆,所述第二连接杆的两侧均设置有第二减震弹簧,所述第二连接杆的底部贯穿主体固定连接有下安装板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用散热水箱。具备以下有益效果:

1、该汽车用散热水箱,在汽车行驶过程中产生震动时,通过防震装置内部的上安装板和下安装板受压,上安装板通过第一连接杆将上减震板向下压,下安装板通过得人连接杆将下减震板箱上压,在减震橡胶球的作用下,会进行初步的减震,再通过第一减震弹簧和第二减震弹簧,能够有效的对震动进行进一步的吸收,能够有效的提高减震的效果,在产生震动的时候,能够有效的吸收震动,有效的防止了震动导致的散热水箱零件损坏,增加了散热水箱的使用寿命,有效的降低了散热水箱故障的概率,防止了事故的发生。

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