[实用新型]一种汽车后处理器安装结构

说明书

一种汽车后处理器安装结构，包括两个支杆、两个上抱箍以及与两个上抱箍配套使用的捆绑固定结构，上抱箍为槽口朝外的U型梁，上抱箍的背面硫化有一层耐热橡胶，上抱箍的背面紧贴后处理器的上表面，上抱箍两端侧翼的上部安置有U形连接板，U形连接板与支杆通过上螺栓副固定，捆绑固定结构包括箍带，箍带的一端通过销轴与开口销固定在上抱箍一端，箍带的另一端通过箍带连接横杆和T型连接支架与上抱箍的另一端固定。该安装结构通过采用U型梁抱箍与箍带组合的形式实现了轻量化设计，通过在抱箍与处理器之间设置耐热橡胶避免了后处理器与安装结构之间发生硬接触，避免了因装配误差而导致后处理器局部压力过大，进而导致后处理器开裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后处理器安装结构，属于汽车发动机排气系统技术领域。

背景技术

为了降低汽车尾气污染，现有汽车发动机尾气排放处均设置有后处理器，不过现有后处理器的固定安装结构设计的还不够合理，存在零部件多、装配后连接件间刚性大、装配误差的容错性较差、后处理器易开裂等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对汽车现有后处理器固定安装结构的上述缺陷，提供一种新的汽车后处理器安装结构，该安装结构通过U型梁抱箍与柔性箍带组合的形式实现了安装结构的轻量化，通过在抱箍与处理器之间设置耐热橡胶的方式避免了处理器与安装结构之间的硬接触，避免了因装配误差而导致后处理器局部压力过大，进而导致后处理器开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种汽车后处理器安装结构，包括两个支杆、两个上抱箍以及与两个上抱箍配套使用的捆绑固定结构，两个支杆以相互平行的形式垂直固定在车架纵梁上，两个上抱箍分别固定在两支杆之间，上抱箍与支杆相互垂直；上抱箍为槽口朝外的U型梁，上抱箍的背面硫化有一层耐热橡胶，上抱箍的背面紧贴后处理器的上表面，上抱箍两端的背面设置有开口，上抱箍两端侧翼的上部安置有朝下放置的U形连接板，U形连接板与支杆通过上螺栓副固定，捆绑固定结构包括箍带，箍带的一端通过销轴与开口销固定在上抱箍一端两侧翼的下部，箍带的另一端通过箍带连接横杆和T型连接支架与上抱箍的另一端固定，T型连接支架的头部通过销轴和开口销固定在上抱箍端部侧翼的下部，T型连接支架的两臂与箍带连接横杆的两端通过两个下螺栓副进行连接。

优选的，下螺栓副的螺杆上设置有刻度，下螺栓副的螺杆上套设的是双螺母。

优选的，T型连接支架两臂螺孔的上孔口处设置有与下螺栓副中螺杆头部相匹配的沉孔。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本新型安装结构通过U型梁抱箍与柔性箍带组合的形式实现了安装结构的轻量化，通过在抱箍与处理器之间设置耐热橡胶的方式避免了处理器与安装结构之间的硬接触，避免了因装配误差而导致后处理器局部压力过大，进而导致后处理器开裂的问题。

2.本新型安装结构中的下螺栓副中的螺杆上设置了刻度，可通过调整螺母的安置位置来实现对两下螺栓副拉力的控制，避免两下螺栓副拉力不等的情况。

3.本发明还在T型连接支架两臂螺孔的上孔口处设置有与下螺栓副中螺杆头部相匹配的沉孔，该设计可有效防止旋转下螺栓副时螺杆打滑的问题，提高了拆装的方便性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图。

图中：上抱箍1，上螺栓副2，U形连接板3，T型连接支架4，下螺栓副5，箍带连接横杆6，箍带7，后处理器8，支座9，支杆10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。