[实用新型]一种铁道车辆制动系统用日常维护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁道车辆制动系统用日常维护装置，包括油泵与内弹性压力筒，所述油泵的一侧外表面固定安装有储油箱，且油泵的一侧外表面靠近储油箱的上端固定安装有输油管，所述输油管的外表面远离储油箱的一端固定安装有螺旋管道，且螺旋管道的上端外表面固定安装有注油管头，所述油泵的另一侧外表面固定安装有控制电箱。本实用新型所述的一种铁道车辆制动系统用日常维护装置，设有螺旋管道、内弹性压力筒、防护板与打磨盘，能够对装置内的锈蚀部分进行除锈打磨，根据具体需要进行装置的润滑过程以及控制注油的速度，并能进行装置的日常保护，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及维护装置领域，特别涉及一种铁道车辆制动系统用日常维护装置。

背景技术

维护装置，是指通过电力设施对相关设备进行一系列的具体操作，以实现对装置润滑的一种保护装置，是机械设备使用过程中非常重要的一部分；现有的维护装置在使用时存在一定的弊端，装置的外表面没有相应的保护措施，导致装置长时间暴露在空气中容易发生锈蚀情况，降低装置的使用年限，注油过程没有相应的控速设施，造成油量的浪费，此外，需维护零件的锈蚀部分无法进行打磨，给维护装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种铁道车辆制动系统用日常维护装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁道车辆制动系统用日常维护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁道车辆制动系统用日常维护装置，包括油泵与内弹性压力筒，所述油泵的一侧外表面固定安装有储油箱，且油泵的一侧外表面靠近储油箱的上端固定安装有输油管，所述输油管的外表面远离储油箱的一端固定安装有螺旋管道，且螺旋管道的上端外表面固定安装有注油管头，所述油泵的另一侧外表面固定安装有控制电箱，且油泵的另一侧外表面靠近控制电箱的上端固定安装有固定轴，所述固定轴的一侧外表面设有打磨盘，所述控制电箱的前端外表面固定安装有电源开关，且控制电箱的下端外表面固定安装有固定底座，所述固定底座的上端外表面活动安装有防护板，且固定底座的下端外表面固定安装有支脚，所述内弹性压力筒与储油箱的内表面固定连接，且内弹性压力筒的下端外表面活动安装有推板，所述推板的下端外表面固定安装有升降轴，且升降轴的一端外表面固定安装有升降手柄，所述打磨盘的一侧外表面固定安装有直轴，且直轴的下端外表面与固定轴的上端外表面连接处活动安装有旋转钢球，所述固定轴的下端外表面固定安装有固定柱。

优选的，所述防护板与固定底座的内表面之间设有放置腔，且防护板的数量为四组，所述防护板的内表面上端设有螺纹接孔。

优选的，所述输油管与注油管头与螺旋管道之间的连接方式均为螺纹连接，且输油管与注油管头与螺旋管道的连接处均设有橡胶圈。

优选的，所述旋转钢球的旋转角度为零至三百六十度，且旋转钢球与直轴之间的连接方式为焊接。

优选的，所述内弹性压力筒的整体结构为伸缩结构，且内弹性压力筒为塑料材质构件。

优选的，所述打磨盘的输入端与控制电箱的输出端之间电性连接，且打磨盘的外表面远离直轴的一侧设有打磨片。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁道车辆制动系统用日常维护装置，采用内弹性压力筒与打磨盘，能够根据具体需要对装置内部零件的锈蚀部分进行除锈打磨，同时进行装置的润滑过程，采用螺旋管道，能够在一定程度上控制注油的速度，减少润滑油的浪费，采用防护板，能够进行装置的日常保护，延长装置的使用年限，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种铁道车辆制动系统用日常维护装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铁道车辆制动系统用日常维护装置的局部视图；