[实用新型]驻车机构和车辆

说明书

本公开提供了一种驻车机构和车辆，该驻车机构包括活塞缸(1)，固定在所述活塞缸(1)内可上下运动的底部用于与驻车推杆(7)相连接的活塞杆(11)，以及连接在所述活塞缸上方的锁止件(2)，所述锁止件(2)上形成有供所述活塞杆(11)穿过的开口(20)，所述驻车机构具有：驻车状态，所述活塞杆(11)的下端抵顶在所述活塞缸(1)的堵盖(13)上；和非驻车状态，所述活塞杆(11)向上穿过所述开口(20)并卡止在所述锁止件(2)上。本公开所述的驻车机构定位精度高、安装简单，能够顺利在驻车和非驻车状态间进行切换，同时还能够有效解决活塞杆因振动而易脱离驻车挡位的技术问题，保证行车安全。

技术领域

本公开涉及车辆制动系统技术领域，特别涉及一种驻车机构和车辆。

背景技术

驻车机构是防止车辆滑行的安全装置，能够使汽车可靠而且无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上。驻车机构的主要形式有：机械式驻车机构、液压式驻车机构、电机式驻车机构等，相关技术中，驻车推杆和活塞杆为一体式结构，活塞杆径向受到的冲击较大，造成活塞杆的径向偏载，活塞杆易发生转动，同时套设在活塞杆上的驻车弹簧下端由活塞杆限位，上端由缸体限位，驻车弹簧无导向结构，弹簧有卡滞风险，活塞杆受到振动而易脱离驻车挡位，导致驻车功能失效，影响整车的安全。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提出一种驻车机构，以解决由于活塞杆受到振动而易脱离驻车挡位的技术问题。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

一种驻车机构，包括活塞缸，固定在所述活塞缸内可上下运动的底部用于与驻车推杆相连接的活塞杆，以及连接在所述活塞缸上方的锁止件，所述锁止件上形成有供所述活塞杆穿过的开口，所述驻车机构具有：驻车状态，所述活塞杆的下端抵顶在所述活塞缸的堵盖上；和非驻车状态，所述活塞杆向上穿过所述开口并卡止在所述锁止件上。

进一步的，所述活塞杆形成为多段变轴径杆，该多段变轴径杆具有靠近上端的第一台阶面和靠近下端的第二台阶面，在所述驻车状态，所述第二台阶面抵顶在所述堵盖上；在所述非驻车状态，所述第一台阶面卡止在所述锁止件的顶壁上。

进一步的，所述活塞缸上固定有连接销，所述锁止件形成为可转动地连接在所述连接销上的C形板，所述C形板的中空区域形成为所述开口，所述驻车机构还包括固定在所述活塞缸上用于驱动所述锁止件的驱动部，所述驱动部驱动所述C形板绕所述连接销转动，以使所述活塞杆能够穿过所述开口在所述驻车状态和所述非驻车状态间切换。

进一步的，所述驱动部包括用于朝一个方向推动所述C形板转动的驱动件，和用于反向推动所述C形板回位的弹性件，所述C形板的外壁上形成有凸出的连接柱，所述弹性件套设在所述连接柱上，并且其一端抵顶在所述C形板上，另一端抵顶在所述活塞缸上。

进一步的，所述C形板包括用于套设在所述连接销上的饵板，由所述饵板的两侧反向延伸的第一弧形段和第二弧形段，所述驱动件能够抵顶在所述第一弧形段的外壁上以驱动所述C形板转动，所述第二弧形段的外壁形成为互成夹角的折弯段，所述弹性件抵顶在所述折弯段的平面处。

进一步的，所述驱动件为固定在所述活塞缸上的电磁铁，所述电磁铁具有可向前伸出或向后缩回的铁芯，所述铁芯向前伸出可抵顶在所述锁止件上并推动所述锁止件转动，所述铁芯向后缩回可断开与所述锁止件的连接。

进一步的，还包括套设在所述活塞杆上的驻车弹簧，所述驻车弹簧的上端抵顶在所述活塞缸的顶壁上，下端抵顶在所述活塞杆的径向凸出部上，所述活塞缸上还固定有用于控制油路通断的控制元件，在所述驻车状态，所述驻车弹簧用于驱动所述活塞杆向下运动；在所述非驻车状态，所述控制元件控制油液进入所述活塞缸内并推动所述活塞杆向上运动。

进一步的，所述活塞杆的下端还连接有用于固定传感器磁铁的支架，所述驻车推杆连接在所述支架上，所述支架的一端形成有能够伸入到所述活塞缸的安装孔内的插入部。