[实用新型]按钮限位结构和安全带按钮

说明书

本实用新型提供了一种按钮限位结构和安全带按钮，涉及汽车技术领域。该按钮限位结构包括按钮本体和滑板；所述滑板上设置有第一限位部；所述按钮本体上对应所述第一限位部的位置设置有第二限位部；所述第一限位部与所述第二限位部配合，以限位所述按钮本体在所述滑板上的滑动方向。该安全带按钮包括所述的按钮限位结构。本实用新型解决了现有通过手部按压按钮时，按钮会绕着受力点发生旋转，按钮与卡脚发生干涉，按压过程中会出现不顺畅、卡滞的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种按钮限位结构和安全带按钮。

背景技术

为了保障汽车驾驶室内人员的安全，汽车的驾驶室内配有安全带。安全带具有两端，分别与汽车内部固定链接，车辆行驶时，乘坐汽车的人员可以将安全带系在身体上，当车辆在高速行驶过程中出现骤停的情况时，安全带起到保护人身安全的作用。

由于乘坐汽车的人员身高不尽相同，为满足不同身高的乘车人员对汽车舒适性的要求，安全带也具有高度调节功能。现有的高度可调的安全带，需要按压B柱饰板上的按钮来动作安全带导向件上下调节。B柱饰板上的按钮与滑板的装配往往都是通过用力挤压几个限位卡脚X方向，依靠卡脚X方向变形后强装上去的，X向卡脚间隙会变大，乘员操作时会有晃动，车辆颠簸也会出现异响。通过手部按压按钮时，按钮会绕着受力点发生旋转，按钮与卡脚发生干涉，按压过程中会出现不顺畅、卡滞问题。

基于此，本实用新型提供了一种按钮限位结构和安全带按钮以解决上述的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种按钮限位结构，以解决现有通过手部按压按钮时，按钮会绕着受力点发生旋转，按钮与卡脚发生干涉，按压过程中会出现不顺畅、卡滞的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种安全带按钮，以解决现有安全带按钮通过手部按压时，按钮会绕着受力点发生旋转，按钮与卡脚发生干涉，按压过程中会出现不顺畅、卡滞的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种按钮限位结构，包括按钮本体和滑板；

所述滑板上设置有第一限位部；所述按钮本体上对应所述第一限位部的位置设置有第二限位部；所述第一限位部与所述第二限位部配合，以限位所述按钮本体在所述滑板上的滑动方向。

可选的，上述按钮限位结构，所述第一限位部为限位筋，所述第二限位部为限位槽；或所述第一限位部为限位槽，所述第二限位部为限位筋。

可选的，上述按钮限位结构，所述限位槽的开口边缘设有倒角。

可选的，上述按钮限位结构，所述第一限位部与所述第二限位部的数量均为多个；

多个所述第一限位部与多个所述第二限位部一一对应设置。

可选的，上述按钮限位结构，所述第一限位部与所述第二限位部的数量均为两个；

两个所述第一限位部分别对称设置在所述滑板的中心线的两侧；

两个所述第二限位部分别对称设置在所述按钮本体的中心线的两侧。

可选的，上述按钮限位结构，两个所述第二限位部之间的距离与所述按钮本体的宽度之比为0.3～0.8。

可选的，上述按钮限位结构，所述按钮本体的边缘朝外设置有边缘凸起；所述滑板上设置有与所述边缘凸起配合的卡扣。

可选的，上述按钮限位结构，两个所述第二限位部之间的板厚与所述第二限位部外侧的板厚之比为2～1。

可选的，上述按钮限位结构，所述第一限位部与所述第二限位部配合后，所述第一限位部与所述第二限位部之间留有0.2mm的间隙；所述边缘凸起与所述卡扣配合后，所述滑板与所述按钮本体之间留有0.3mm的间隙。