[实用新型]一种汽车后地板左纵梁后段总成结构有效

申请号：	201820468976.5	申请日：	2018-03-30
公开（公告）号：	CN208278175U	公开（公告）日：	2018-12-25
发明（设计）人：	田淑亮	申请（专利权）人：	南昌金轩科技有限公司
主分类号：	B62D25/20	分类号：	B62D25/20
代理公司：	南昌赣专知识产权代理有限公司 36129	代理人：	王超;刘锦霞
地址：	330500 江西省南昌市红谷滩新***	国省代码：	江西;36
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摘要：
搜索关键词：	梁体加强板连接板折板汽车后地板后段总成能量吸收波纹段左纵梁波纹上端有向伸出本实用新型长条形壳体等边三角形连接板两侧连接板中部底部边缘减震作用汽车配件首尾相接侧边螺孔焊接对称开口汽车
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【权利要求书】：

1.一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，其特征在于：

包括梁体(1)和至少两块加强板(2)，所述梁体(1)包括底板(14)和两块侧板(13)，两块所述侧板(13)分别焊接在所述底板(14)相对的两侧边缘处，并朝向同侧突出，两块所述侧板(13)与所述底板(14)之间形成U型槽(15)，两块所述侧板(13)侧壁顶端分别设有朝向所述U型槽(15)外侧突出的第一折板(11)；所述的加强板(2)的截面为U型且与所述U型槽(15)相适应，沿所述梁体(1)长度方向固定在所述U型槽(15)内，所述加强板(2)的底面分别与所述U型槽(15)内壁相贴合且焊接固定，所述加强板(2)两侧上端分别设有朝向所述U型槽(15)外侧突出的第二折板(21)，所述第二折板(21)的底面与所述第一折板(11)的上表面相贴合；

所述U型槽(15)的一端设有连接板(3)，所述连接板(3)焊接在所述底板(14)与两块所述侧板(13)上，所述连接板(3)上对应所述U型槽(15)设有开口(31)，所述连接板(3)两侧边相对设置有螺孔(32)，所述连接板(3)底部边缘处及侧边分别设有朝向所述梁体(1)突出的第三折板(33)；

所述梁体(1)上设有能量吸收波纹段(5)，所述能量吸收波纹段(5)位于相邻两块所述加强板(2)之间，所述能量吸收波纹段(5)由截面为等边三角形的条状波纹块(51)组成，且两两所述波纹块(51)沿所述U型槽(15)的长度方向并列设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，其特征在于：

所述能量吸收波纹段(5)的长度大于或等于两块所述加强板(2)之间的距离的三分之二。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，其特征在于：

所述U型槽(15)外壁的两块所述侧板(13)上对称设置有L型板(4)，所述L型板(4)位于所述侧板(13)上靠近所述连接板(3)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，其特征在于：

所述L型板(4)上设有螺栓(41)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，其特征在于：

所述U型槽(15)外壁的所述侧板(13)上设有多段加强筋(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，其特征在于：

所述梁体(1)底部沿长度方向设有腰孔(12)，所述腰孔(12)沿所述U型槽(15)的长度方向成两排并列设置。