[实用新型]一种汽车后地板左纵梁后段总成结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，属于汽车配件技术领域，包括梁体和加强板，梁体为横截面成U型的长条形壳体，其上端两侧分别连接有向外伸出的第一折板，加强板设置在梁体的U型槽内，加强板上端两侧分别连接有向外伸出的第二折板。梁体的一端设有连接板，连接板焊接在梁体上，连接板中部设有开口，连接板两侧边设有对称的螺孔，连接板底部边缘处及侧边设有第三折板。梁体上的两块加强板之间设有能量吸收波纹段，能量吸收波纹段由截面为等边三角形的波纹块组成，且两两波纹块之间首尾相接。该结构设计合理，结构牢靠，有较好的减震作用，能有效提高汽车的稳定性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的，涉及一种汽车后地板左纵梁后段总成结构。

背景技术

汽车的底盘是汽车非常重要的组成部分，底盘对于整车的支撑、平衡和减震等起了非常大的作用，后地板左纵梁后段总成是底盘上非常重要的一个组成部分，用于加强后地板强度及安装后保险杠、后排气管，如果该配件设计不合理就会影响整个底盘中对车身的支撑、减震、侧面碰撞时的刚性等，对汽车的行车安全造成非常大的影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，该结构设计合理，结构牢靠，有较好的减震作用，能有效提高汽车的稳定性与安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，包括梁体和至少两块加强板，所述梁体包括底板和两块侧板，两块所述侧板分别焊接在所述底板相对的两侧边缘处，并朝向同侧突出，两块所述侧板与所述底板之间形成U型槽，两块所述侧板侧壁顶端分别设有朝向所述U型槽外侧突出的第一折板；所述的加强板的截面为U型且与所述U型槽相适应，沿所述梁体长度方向固定在所述U型槽内，所述加强板的底面分别与所述U型槽内壁相贴合且焊接固定，所述加强板两侧上端分别设有朝向所述U型槽外侧突出的第二折板，所述第二折板的底面与所述第一折板的上表面相贴合；

所述U型槽的一端设有连接板，所述连接板焊接在所述底板与两块所述侧板上，所述连接板上对应所述U型槽设有开口，所述连接板两侧边相对设置有螺孔，所述连接板底部边缘处及侧边分别设有朝向所述梁体突出的第三折板；

所述梁体上设有能量吸收波纹段，所述能量吸收波纹段位于相邻两块所述加强板之间，所述能量吸收波纹段由截面为等边三角形的条状波纹块组成，且两两所述波纹块沿所述U型槽的长度方向并列设置。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述能量吸收波纹段的长度大于或等于两块所述加强板之间的距离的三分之二。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述U型槽外壁的两块所述侧板上对称设置有L型板，所述L型板位于所述侧板上靠近所述连接板的一端。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述L型板上设有螺栓。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述U型槽外壁的所述侧板上设有多段加强筋。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述梁体底部沿长度方向设有腰孔，所述腰孔沿所述U型槽的长度方向成两排并列设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构，该结构设计合理，结构牢靠，梁体上设有多块与梁体形状相适配的加强板，可有效提高梁体的结构稳定性，加强板之间设有能量吸收波纹段，可在汽车运行或发生碰撞时吸收汽车的部分动能，起减震作用，能有效提高底盘的稳定性与安全性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车后地板左纵梁后段总成结构的结构示意图；

图2是图1中I部分的局部放大图。